Unité en aviation
- Unité en aviation
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Un variomètre exprimant une vitesse verticale en pieds par minute
Même dans les pays où le système international est en vigueur, les pilotes utilisent des unités de mesure différentes. Il y a trois raisons essentielles :
- l'habitude,
- le fait qu'ils volent sur des avions souvent anciens,
- l'importance du marché américain qui influence les fabricants d'instruments de bord.
Unités principales
Essentiellement, il s'agit des unités suivantes :
- le pied (ft), pour mesurer des distances verticales,
- le mille marin, ou nautique (NM), pour mesurer des distances horizontales,
- le pouce de mercure (inHg), pour mesurer des pressions d'admission.
Les conversions vers le système international sont les suivantes :
- 1 ft = 0,304 8 m,
- 1 NM = 1 852 m,
- 1 inHg ≈ 33,86 hPa.
Unités dérivées
Il existe aussi des unités dérivées telles que :
- le pied par minute (ft/min), pour mesurer une vitesse verticale,
- le nœud (kt), ou mille nautique par heure, pour mesurer une vitesse horizontale.
Les conversions vers le système international sont les suivantes :
- 100 ft/min = 0,508 m/s,
- 1 kt ≈ 0,514 m/s.
Relations de calcul
Il existe quelques relations facile à retenir entre ces unités :
- 1 NM ≈ 6000 ft (6076 ft) ;
- un plan de descente ou de montée exprimé en pourcents multiplié par une vitesse horizontale en nœuds donne une vitesse verticale approximative en pieds par minutes ; par exemple, à 100 kt pour descendre sur un plan de 5 % il faut compter environ 500 ft/min (100 × 5 = 500) ;
- 15 % d'une vitesse horizontale exprimée en nœuds correspond approximativement à l'angle d'inclinaison en degrés permettant d'effectuer un demi-tour en une minute ; par exemple à 140 kt, il faut incliner l'avion d'environ 21° pour ce faire (140 × 15 % = 21).
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2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Unité en aviation de Wikipédia en français (auteurs)
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