- USS Pennsylvania (BB-38)
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USS Pennsylvania (BB-38) 
L'USS Pennsylvania (BB-38) en 1934Histoire A servi dans 
United States NavyQuille posée 27 octobre 1913 Lancement 16 mars 1915 Armé 12 juin 1916 Statut coulé au large de Kwajalein,après l'essai nucléaire le 10 février 1948 Caractéristiques techniques Type cuirassé Longueur 185 m Maître-bau 29,6 Déplacement 32 t Tonnage 31 400 tonnes Propulsion 4x turbines Curtiss Puissance 24 000 kw Vitesse 39 km/h Caractéristiques militaires Armement 4x3 cannons de 356 mm, 14 cannons de 127 mm, 4 cannons de 76 mm, 21 tubes à torpilles de 530 mm Aéronefs 3 hydravions Vought 0S2U Kingfisher, 2 catapultes Autres caractéristiques Électronique radar CXAM-1 (à partir de 1940) Équipage 1,358 officiers et matelots Chantier naval Newport News Shipbuilding modifier 
L'USS Pennsylvania (BB-38) était un cuirassé de la marine américaine.
Sommaire
Histoire
Pearl Harbor
On voit bien ici que les deux destroyers n'ont pas eu de la même chance que le Pennsylvania au fond.
Au cours de l'attaque sur Pearl Harbor, le cuirassé est le bâtiment amiral de la Flotte du Pacifique et se trouve en cale sèche dans le bassin de radoub n°1 en compagnie des destroyers USS Cassin et USS Downes. Il se trouve de par sa position assez exposé aux torpilles. Au début de l'attaque, personne ne prend au sérieux Georges Walter, le conducteur de la grue se trouvant à proximité du navire et qui tente de les prévenir de l'attaque japonaise. Les marins pensent eux que c'est un exercice. Finalement, l'alerte est donnée, mais il faut en l'absence des officiers, enfoncer les portes pour avoir accès aux munitions des canons antiaériens. Mais le navire, trop bas, ne peut se défendre convenablement et sa mort paraît assurée. Mais le grutier va encore faire parler de lui. Il fait promener son engin sur son rail en faisant tournoyer le câble d'acier de la grue pour empêcher les japonais d'approcher le cuirassé. Cas unique dans les annales de la guerre où une grue se bat contre des avions[1]. Mais une bombe finira par mettre fin à l'œuvre héroïque de Georges Walker, la grue ne peut plus bouger. Sans cette protection, la DCA doit se débrouiller seule et le capitaine de vaisseau Cooke demande à ce que l'on ouvre doucement les vannes de la cale pour empêcher les japonais de détruire celle-ci ce qui aurait pour effet de provoquer une arrivée d'eau trop importante. Pour les canonniers, la situation n'est guère meilleure, les munitions ne sont pas en bonne état et situation de paix oblige, le monte-charge électronique est arrêté. Au terme de la première vague, le Pennsylvania est encore intact et n'a reçu aucun projectile.
Dès le début de la deuxième vague, à 9h06, une bombe explose au pont des embarcations dans la casemate d'un canon de 127mm tuant Craig, celui qui revenait sur le navire après avoir ouvert les vannes et fait doubler les aussières. Il y a aussi 17 autres morts et une trentaine de blessés. Le fait de flotter offre au navire l'ouverture d'un champ de vue plus important permettant aux cannoniers de voir arriver les avions. Cela le sauvera peut-être mais les deux destroyers situés dans la même cale seront eux détruits. Encore en état de tirer, le cuirassé pour parer à un débarquement qui paraît sûr a braqué ses pièces de 356mm vers l'entrée de la rade. Il sera en fait un des seuls cuirassés avec le Maryland et l'USS Tennessee à ne pas avoir été trop endommagé en ne recevant qu'une seule bombe. Il sera ainsi très vite remis en service et participera à la guerre contre les japonais.
Voir aussi
Notes
Le navire est le deuxième du nom, étant le descendant du défunt USS Pennsylvania (Vers 1904 )
- Pearl Harbor, p.208, Jean-Jacques Antier, éditions Presse de la Cité
Bibliographie
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