Tunnels en islande
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Tunnels en Islande
En septembre 2005, le système routier islandais était composé de huit tunnels. Les tunnels islandais sont habituellement construits sous les montagnes, pour les raisons suivantes :
- empêcher l'isolement de villages en hivers
- ne plus dépendre de routes souvent fermées pour cause de neige
- raccourcir la distance entre les villages
- augmenter la sécurité routière en déviant des portions de route dangereuses
Remarquons que le tunnel de Hvalfjörður (Hvalfjarðargöng), est parmi les plus longs tunnels routier sous-marins au monde [1].
| Nom |
Longueur (mètres) |
Année d'ouverture |
Région |
| Tunnel de Breiðadals- og Botnsheiðar |
91201 |
1995 |
Fjords de l'Ouest |
| Tunnel de Fáskrúðsfjörður |
5850 |
2005 |
Islande de l'Est |
| Tunnel de Hvalfjörður |
5770 |
1998 |
Islande de l'Ouest |
| Tunnel Múlagöng |
3400 |
1990 |
Islande du Nord |
| Tunnel d'Almannaskarð |
1150 |
2005 |
Islande de l'Est |
| Tunnel de Strákar |
800 |
1967 |
Islande du Nord |
| Tunnel d'Oddskarð |
640 |
1977 |
Islande de l'Est |
| Tunnel d'Arnardalshamar |
30 |
1948 |
Fjords de l'Ouest |
|
1 Ce tunnel possède trois branches qui se connectent selon une intersection souterraine en T
|
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Catégories : Tunnel en Islande | Transport en Islande
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2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Tunnels en islande de Wikipédia en français (auteurs)
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