- Triumph Street Triple
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Triumph Street Triple 
Triumph Street TripleConstructeur Triumph Années de production 2007 - Type Roadster Moteur et transmission Moteur(s) 3 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide Distribution 2 act, 4 soupapes par cylindre Cylindrée 675 cm³ (74 x 52,3 mm) Puissance maximale 108 ch à 11 700 tr/min ch Couple maximal 7 mkg à 9 100 tr/min mkg Alimentation injection électronique Embrayage multidisque en bain d'huile Boîte de vitesses à 6 rapports Transmission par chaîne Cadre, suspensions et freinage Cadre périmétrique Suspension avant (débattement) fourche télescopique inversée ∅ 41 mm (120 mm) Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (126 mm) Frein avant 2 disques ∅ 308 mm, étriers 2 pistons Frein arrière 1 disque ∅ 220 mm, étrier 1 piston Poids et dimensions Roue avant 120/70 x 17 Roue arrière 180/55 x 17 Empattement 1 395 mm Hauteur de selle 805 mm Poids à sec 167 kg Réservoir (réserve) 17,4 ℓ (4 ℓ) litres modifier 
La Street Triple est un modèle de motocyclette de la marque britannique Triumph. La Street Triple est présentée en juin 2007 et commercialisée à partir du 1er juillet.
C'est la version déshabillée de la sportive 675 Daytona. Elle reprend le design global de la Speed Triple : les deux phares ronds, l'arrière tronqué et les deux pots d'échappements relevés. Comme la Daytona, la Street Triple délaisse les aspects pratiques. La place sous la selle est limitée et la trousse à outils se limite à une clef allen.
Vue de 3/4 arrière
Le moteur est modifié par rapport à la Daytona. La puissance est revue à la baisse par l'utilisation de nouveaux arbres à cames et de cartographies d'allumage et d'injection différentes. L'usine annonce 108 chevaux à 11 700 tr/min pour un couple de 7 mkg à 9 100 tr/min en version libre. Les machines réservées au marché français sont données pour 106 chevaux au même régime. Ces valeurs sont mesurées au niveau du pignon de sortie de boîte de vitesses[1].
Le freinage est assuré par deux disques de 308 mm à l'avant et un disque de 220 mm à l'arrière, pincés par des étriers double pistons Nissin, complétés par des durits aviation. Afin de réduire les coûts de production, leur fixation n'est plus radiale, mais redevient classique.
La fourche télescopique inversée et l'amortisseur arrière sont signés Kayaba.
L'île de Man voit, le 15 septembre 2008, la présentation à la presse de la Street Triple R. Cette machine propose en plus des suspensions réglables en précharge, détente et compression, des étriers de frein avant radiaux à quatre pistons, un guidon Magura et une hauteur de selle augmentée de 5 mm. Elle est vendue 8 790 €[2].
Coloris
Les coloris disponibles pour la Street Triple sont :
- 2007, 2008[3] et 2009[4] : Jet Black, Fusion White et Roulette Green
- 2010[5] : Jet Black, Fusion White et Tornado Red
Les coloris disponibles pour la Street Triple R sont :
- 2008 et 2009[6] : Matt Graphite et Matt Blazing Orange
- 2010[7] : Phantom Black, Matt Graphite et Matt Blazing Orange
Lien externe
Notes
Catégories :- Motocyclette Triumph
- Motocyclette des années 2000
- Motocyclette des années 2010
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