Autoroute 401 (ontario)

Autoroute 401
Autres noms	Macdonald-Cartier Freeway Autoroute des Héros
Longueur	817,9 kilomètre (508 miles)
Ouverture	1947 (nommée 401 en 1952)
Direction	Est/Ouest
Extrémité Ouest	Windsor (Ontario)
Intersections	à London à Norwich à Mississauga à Mississauga à Mississauga à Toronto à Toronto à Toronto à Toronto à Edwardsburgh/Cardinal à Frontière
Extrémité Est	Frontière Ontario/Québec dans le comté de South Glengarry
Villes principales	Windsor, London, Kitchener, Toronto, Kingston, Cornwall

Cet article traite de l'autoroute 401, une autoroute située en Ontario, Canada qui passe notamment par Windsor, Toronto et Kingston. Elle est la plus longue des autoroutes ontariennes et une des routes les plus achalandées du monde.

Macdonald-Cartier Freeway

Section à 14 voies de l'autoroute 401 à l'ouest de la jonction avec le Don Valley Parkway et l'autoroute 404

Autoroute ontarienne desservant le sud de l'Ontario, l’autoroute 401 est aussi connue sous le nom Macdonald-Cartier Freeway (en français « autoroute Macdonald-Cartier »).

Elle débute à Windsor dans le sud-ouest de l'Ontario tout près de la frontière américaine et se termine à la frontière Ontario-Québec dans le comté de South Glengarry, après quoi elle devient l'autoroute 20.

La 401 forme avec l'autoroute 20 l'épine dorsale du réseau routier du corridor Québec-Windsor, où réside plus de la moitié de la population du Canada. La route est appelée par les ontariens The 401, prononcé four-oh-one (en français « quatre cent un »). Le 24 août 2007, on renomme la section entre Toronto et Trenton sous le nom Highway of Heroes (en français « autoroute des héros ») en l'honneur des soldats canadiens morts durant la guerre d'Afghanistan.

La première section de cette autoroute, originellement numérotée route 2A, reliait Highland Creek (Scarborough) à Oshawa. Les travaux débutèrent en 1938 pour contourner une section de la route 2 particulièrement congestionnée. La majorité des infrastructures ont été réalisée avant la Seconde Guerre mondiale, mais la construction fut interrompue durant ce conflit, ainsi l'autoroute fut mise en service uniquement en 1947. Durant cette pause, le gouvernement ontarien en a profité pour déterminé un meilleur emplacement pour la future autoroute.

L'autoroute reçu sa numérotation actuelle en 1952. Le dernier segment entre Gananoque et Brockville fut complété en 1968 pour contourner une section de route longeant le fleuve Saint-Laurent qui comprenait plusieurs intersections à niveau et entrées privées. Cette route est maintenant connue sous le nom de "Promenade des Milles Îles". La dernière intersection à niveau du corridor actuel fut convertie en échangeur en 1968, elle se situait à Joyceville à l'est de Kingston.

En 1965, le premier ministre ontarien John Robarts nomma l'autoroute 401 The Macdonald-Cartier Freeway en l'honneur de Sir John A. Macdonald et Sir George-Étienne Cartier, les deux plus importants pères de la confédération du Canada-Uni et ce, pour souligner de le centenaire de la confédération canadienne en 1967. Cette appellation est utilisée sur les cartes et les documents officiels, mais très peu mentionnée dans les conversations où sur les indications. En 1961, il avait été proposé de nommé l'autoroute "The Leslie M. Frost Thruway" en l'honneur de l'ancien premier ministre ontarien, cette proposition fut approuvée par le gouvernement ontarien, mais jamais appliquée.

L’autoroute 401 débute sur la route 3 à 13 kilomètres de la rivière Détroit dans la ville de Windsor (et non à la frontière avec le Michigan comme plusieurs le pensent à tort) et se termine à la frontière avec le Québec 815 kilomètres plus à l'est. Il y a 18 aires de service tout au long de la route permettant aux usagers d'avoir accès à des services sans quitter l'autoroute. Une plaque commémorative fut érigée à Mallorytown oasis, une section du dernier tronçon complété en 1968, relatant que la 401 était la plus longue autoroute non payante sous la même juridiction en Amérique du Nord. Cette marque fut par la suite surpassé par une section de l'Interstate 10 au Texas. C'est d'ailleurs cette dernière qui possède toujours ce record.

L’Autoroute MacDonald-Cartier traverse et borde plusieurs villes importantes de l'Ontario : Windsor, Chatham-Kent, London, Ingersoll, Woodstock, Kitchener, Cambridge, Guelph, Milton, Mississauga, Toronto, Pickering, Ajax, Whitby, Oshawa, Cobourg, Trenton, Belleville, Kingston, Brockville, et Cornwall.

La 401 croisent plusieurs autres autoroutes: l'autoroute 402, l'autoroute 403, la route 8, la route 6, l'autoroute 407, l'autoroute 410, l'autoroute 427, l'autoroute 409, l'autoroute 400, l'autoroute 404, la route 35, la route 115, l'autoroute 416 et finalement l'autoroute 20 du Québec à la frontière.

Il n'y a aucune jonction directe avec une autouroute américaine, mais les Interstates 75 et 375 à Détroit, et l'Interstate 81 dans l'état de New York sont situé à proximité de la 401.

Axe routier

L’autoroute 401 est considérée par plusieurs comme l'autoroute la plus achalandée d'Amérique du Nord, avec une moyenne au dessus de 425 000 véhicules par jour (2004), et ce, entre Weston Road et l'autoroute 400 à Toronto. Ainsi, la 401 surpasse la Santa Monica Freeway, une section de l'Interstate 10 à Los Angeles. En raison de son usage par la circulation locale et le trafic de transit en Ontario, l'achalandage journalier peut dépasser à l'occasion les 500 000 véhicules par jour.

L’autoroute Macdonald-Cartier est la plus importante route du Canada, car elle lie sud de l'Ontario, le Québec et le Michigan en plus de relier la plupart des autres autoroutes majeures de la province. Elle est le principal lien routier avec la métropole québécoise, Montréal et avec le nord est des États-Unis. Elle est également le seul lien routier majeur entre Toronto et Windsor-Détroit. La frontière entre Windsor et Détroit est le poste frontalier international le plus achalandé du monde. La 401 ne se rend pas jusqu’à Détroit. Par contre, une expansion future pourrait prolonger la 401 jusqu’à la frontière américaine. Environ 40% des échanges commerciaux entre le Canada et les États-Unis transite par cette autoroute, ce qui représente le tiers des échanges commerciaux du pays, et 4% des échanges commerciaux des États-Unis. Malgré sa grande importance économique, la 401 ne fait pas partie de la route transcanadienne.

Voies de service

Au XXI^e siècle, la section de l’autoroute 401 traversant le grand Toronto possède entre 6 et 18 voies, et la section entre l'autoroute 403 et Brock Road à Pickering est l'une des plus longues routes, sinon la plus longue, à posséder 10 voies ou plus (sauf la section entre Carlingview Drive et l'autoroute 427, qui possède 8 voies).

Islington Avenue à Brock Road

La section qui traverse Toronto était originellement une route rurale qui était entièrement à l'extérieur des limites de la ville de Toronto, à l'époque elle était surnommée le Toronto Bypass. Cette nouvelle autoroute stimula le développement dans les secteurs limitrophes et, avec la croissance rapide des banlieues, la 401 est rapidement devenue une autoroute urbaine de desserte locale, en plus de sa vocation initiale de route de transit, ce qui entraina des embouteillages monstres. Cette problématique fut atténuée en s'inspirant du système implanté sur le Dan Ryan Expressway à Chicago, c'est-à-dire en construisant deux chaussées par directions, les voies expresses d'une part et les voies de services (collecteur) de l'autre part [1]. En 1967, la 401 fut élargie de 4 voies à 12 voies ou plus entre Islington Avenue et Warden Avenue, dans la région métropolitaine de Toronto. Au début des années 1970, les voies de services furent prolongées jusqu’à Neilson Road à l'ouest, puis en 1997 jusqu’à Brock Road à l'est. Une autre solution avait été à l'époque envisagée, c'est-à-dire la construction d'une autoroute parallèle à la 401. Ce projet a été finalement lancé en 1987 et la nouvelle autoroute ouvrit en 1997. Cette autoroute, l'autoroute 407, est à péages.

La section avec au moins 12 voies s'étend entre Islington Avenue et Brock Road. L'autoroute 409 qui se sépare de la 401 tout juste à l'ouest de Islington Avenue et qui se rend à l'Aéroport international Pearson de Toronto a été construite pour détourner une partie du trafic de la 401. Cette solution n'a pas permis de régler le problème, ainsi, les 10 voies de la 401 entre Islington Avenue et l'autoroute 427 ne suffisent pas à la demande, cette section de la route est particulièrement congestionnée. L'échangeur 401-427 est l'un des pires de la région de Toronto, car seulement 8 voies (4 par direction) permettent de traverser l'échangeur sur la 401 alors qu'il faudrait 5 ou 6 voies par direction. Pour ce faire, l'échangeur devrait être reconfiguré en entier. La 4^e voie a été ajoutée en 2005.

De l'autoroute 403/410 à l'autoroute 427

La 401 a des voies de services séparées de la chaussée principales à Mississauga entre la jonction avec les autoroutes 403 et 410 et la jonction avec l'autoroute 427. Ces infrastructures ont été complétées en 1986, au même moment que la transformation de l'échangeur 401/403. Cette section possèdes 18 voies, ce qui en fait la section la plus large de l'autoroute 401. Par contre, uniquement 10 voies appartiennent officiellement à la 401. Les voies de services de cette section sont des voies de connexion entre les autoroutes 403/410 et 427. L'échangeur avec les autoroutes 403/410 est un autre point critique de la route, car la 401 se rétrécie à 8 puis à 6 voies à l'ouest de ce point. Il est prévu d'ajouter des voie de service à cette section, et ce, jusqu’à Mississauga Road.

Prolongements et améliorations

Le Ministère des Transport de l'Ontario projette d'élargir l'autoroute à au moins 6 voies entre Windsor et la frontière avec le Québec. L'autoroute avait été initialement construit dans les années 1950 avec 4 voies et deux chaussées séparées, mais la bande médiane en gazon s'est depuis montrée inefficace à prévenir les changements de chaussés causant des collisions. En 1999, la section Windsor - London fut surnommée Carnage Alley (que l'on peut traduire par « voie de carnage ») après une série d'accidents mortels, dont un carambolage de 87 véhicules qui fit 7 victimes lors de la fête du travail. Ainsi, la majorité des travaux d'améliorations vont inclure le remplacement de la bande de gazon médiane par un Ontario tall-wall (un mur de béton entre les chaussées) et l'ajout d'une voie par direction.

Les premières sections à bénéficier des améliorations sont les tronçons de Windsor/Tilbury, des régions de London et Kingston, de Port Hope/Cobourg et Cambridge/Woodstock. Ceux-ci seront suivies dans le futur des sections Trenton/Belleville et Cobourg/Kingston. Les autres parties de l'autoroute, London/Chatham/Tilbury et Kingston/frontière ne sont pas encoure planifiée.

En 2005 des études ont été effectuées pour prolonger la 401 à l'ouest jusqu’à la frontière américaines. L'option privilégié par le comité Canada-États-Unis est de prolonger la 401 dans un nouveau corridor routier, de construire un nouveau pont (ou tunnel) pour traverser la rivière Détroit et de relier le tout à l'Interstate 75. Le corridor de cette route n'est toujours pas déterminé.

Le MTO projette d'élargir la 401 à Mississauga, de 6 voies à 12 voies entre l'échangeur 403/410 et Credit River, et 10 voies jusqu’à Mississauga Road.

Sorties de l'ouest vers l'est

Il y a plus de 150 échangeurs sur l'autoroute 401, ils sont numérotés d'ouest en est. Avec la reconstruction d'une partie de l'autoroute à Mississauga, plusieurs échangeurs devraient ajouter pour desservir cette région. Un autre projet de d'amélioration à Oshawa entraînera le remplacement de certains échangeurs pas des plus récents. De plus, après le prolongement de l'autoroute 407 à l'est jusqu'aux routes 35/115, deux autoroutes devraient être construits pour relier la 401 à la 407. Cele-ci, appelées connecteur 401/407 Durham ouest et connecteur 401/407 Durham est, croiseront la 401 respectivement à Ajax et Clarington.

Le numéro de sortie le plus élevé de la 401 est 825, le deuxième plus élevé numéro de sortie en Amérique du Nord, après le numéro 880 de l'Interstate 10 au Texas. Par contre, si le Canada utilisait le système de mesures anglais, le numéro de la dernière sortie serait 513.

Autoroute MacDonald-Cartier

Municipalité	Sortie	Intersection/Destination
Windsor Tecumseh	Début (12)	Route 3 ouest vers Ambassador Bridge et Interstate 75 (Direction ouest seulement)
Windsor Tecumseh	13	Dougall Avenue, Vers Tunnel pour les É.-U. (Ancienne Route 3B) (Direction ouest seulement)
Tecumseh	14	Route 46 du Essex County (Ancienne Route 98)
Tecumseh Lakeshore	21	Route 19 du Essex County, Manning Road
Lakeshore	28	Route 25 du Essex County, Puce Road
Lakeshore	34	Route 27 du Essex County, Belle River Road
Lakeshore	40	Route 31 du Essex County, St. Joachim Road
Lakeshore	48	Route 77 / Route 35 du County, Comber Road
Lakeshore	56	Route 42 du Essex County (Ancienne Route 2)
Chatham-Kent	63	Route 2 de Chatham-Kent, Queen's Line (Ancienne Route 2)
Chatham-Kent	81	Route 27 de Chatham-Kent, Bloomfield Road
Chatham-Kent	90	Route 40
Chatham-Kent	101	Route 15 de Chatham-Kent, Kent Bridge Road
Chatham-Kent	109	Route 21 de Chatham-Kent (Ancienne Route 21) / Route 17 de Chatham-Kent, Victoria Road
Chatham-Kent	117	Route 20 de Chatham-Kent, Orford Road
West Elgin	129	Route 103 du Elgin County, Furnival Road
West Elgin	137	Route 76 du Elgin County, Graham Road (Ancienne Route 76)
Dutton/Dunwich	149	Route 8 du Elgin County, Currie Road
Dutton/Dunwich Southwold	157	Route 14 du Elgin County, Iona Road
Southwold	164	Route 20 du Elgin County, Union Road
London	177A	Route 4 sud, Colonel Talbot Road
London	177B	Route 4 nord, Colonel Talbot Road
London	179	Wonderland Road (proposé)
London	183	Autoroute 402 ouest (Direction ouest seulement)
London	186A	Wellington Road sud / Exeter Road sud (Ancienne Route 135 sud)
London	186B	Wellington Road nord / Exeter Road nord (Ancienne Route 135 nord)
London	189	Highbury Avenue (Ancienne Route 126)
London	194	Veterans Memorial Parkway (Ancienne Route 100)
Thames Centre	195	Route 74 du Middlesex County, Westchester Bourne (Ancienne Route 74)
Thames Centre	199	Route 32 du Middlesex County, Dorchester Road
Thames Centre	203	Route 73 du Middlesex County, Elgin Road (Ancienne Route 73)
Thames Centre	208	Route 30 du Middlesex County, Putnam Road
South-West Oxford	216	Route 10 du Oxford County, Culloden Road
South-West Oxford	218	Route 19 sud, Plank Line / Route 19 du Oxford County
South-West Oxford	222	Route 6 du Oxford County
South-West Oxford Woodstock	230	Route 12 du Oxford County, Sweaburg Road
Woodstock	232	Route 59
Norwich	235	Autoroute 403 est (Direction est seulement)
Norwich	236	Route 15 du Oxford County, Towerline Road
Norwich	238A	Route 2 est du Oxford County
Norwich	238B	Route 2 ouest du Oxford County
Blandford-Blenheim	250	Route 29 du Oxford County, Drumbo Road
North Dumfries	268A	Route régionale 97 est de Waterloo, Cedar Creek Road (Ancienne Route 97 est)
North Dumfries	268B	Route régionale 97 ouest de Waterloo, Cedar Creek Road (Ancienne Route 97 ouest)
Kitchener Cambridge	275	Route régionale 28 de Waterloo, Homer Watson Boulevard / Fountain Street
Kitchener Cambridge	278A	Route 8 est
Kitchener Cambridge	278B	Route 8 ouest
Cambridge	282	Route 24 sud, Hespeler Road / Route régionale 24 nord de Waterloo
Cambridge	284	Route régionale 36 de Waterloo, Franklin Boulevard (Direction est seulement)
Cambridge Puslinch	286	Route régionale 33 de Waterloo, Townline Road
Puslinch	295	Route 6 nord
Puslinch	299	Route 6 sud, Brock Road / Route 46 du Wellington County
Milton	312	Route régionale 1 de Halton, Guelph Line
Milton	320	Route régionale 25 de Halton (Ancienne route 25)
Milton	324	Route régionale 4 de Halton, James Snow Parkway
Milton Halton Hills	328	Route régionale 3 de Halton, Trafalgar Road
Milton Halton Hills	330A	Autoroute 407 ouest
Mississauga Halton Hills	330B	Autoroute 407 est
Mississauga	333	Route régionale 19 de Peel, Winston Churchill Boulevard
Mississauga	336	Route régionale 1 de Peel, Mississauga Road / Erin Mills Parkway
Mississauga	340	Mavis Road
Mississauga	342	Hurontario Street (Ancienne route 10)
Mississauga	344	Autoroute 403 Ouest vers Queen Elizabeth Way / Autoroute 410 Nord
Mississauga	346	Route régionale 4 de Peel, Dixie Road
Mississauga Toronto	348	Autoroute 427 vers Queen Elizabeth Way / Aéroport / Renforth Drive (Direction est seulement)
Toronto	350	Eglinton Avenue (Direction Est seulement)
Toronto	351	Carlingview Drive (Direction ouest seulement)
Toronto	352	Autoroute 427 sud vers Queen Elizabeth Way (Direction ouest seulement)
Toronto	354	Dixon Road vers Route 27 nord / Martin Grove Road
Toronto	355	Autoroute 409 ouest vers Autoroute 427 nord, Belfield Road / Aéroport (Direction ouest seulement)
Toronto	356	Islington Avenue
Toronto	357	Weston Road
Toronto	359	Antoroute 400 Nord / Black Creek Drive Sud
Toronto	362	Keele Street
Toronto	364	Dufferin Street (Direction est seulement)
Toronto	365	Allen Road
Toronto	366	Bathurst Street (Direction ouest seulement)
Toronto	367	Avenue Road (Ancienne Route 11A)
Toronto	369	Yonge Street (Ancienne Route 11)
Toronto	371	Bayview Avenue
Toronto	373	Leslie Street
Toronto	375	Autoroute 404 / Don Valley Parkway (vers centre-ville)
Toronto	376	Victoria Park Avenue
Toronto	378	Warden Avenue
Toronto	379	Kennedy Road
Toronto	380	Brimley Road sud (Direction est seulement)
Toronto	381	McCowan Road
Toronto	383	Markham Road (Ancienne Route 48)
Toronto	385	Neilson Road
Toronto	387	Morningside Avenue
Toronto	389	Meadowvale Road
Toronto	390	Route 2, Port Union Road (Direction Est seulement)
Toronto	392	Route 2, Sheppard Avenue / Route 2A, Kingston Road / Port Union Road (Direction ouest seulement)
Pickering	394	Route régionale 38 de Durham, Whites Road
Pickering	397	Route régionale 29 de Durham, Liverpool Road (Direction ouest seulement)
Pickering	399	Route régionale 1 de Durham, Brock Road
Ajax	401	Route régionale 31 de Durham, Westney Road (À remplacé la sortie 400 en 1988)
Ajax	404	Route régionale 41 de Durham, Salem Road (À remplacé la sortie 403 en 2004)
Ajax/Whitby	(404-410)*	Connecteur 407-401 Ouest Durham (proposé)
Whitby	410	Brock Street (Ancienne Route 12)
Whitby	412	Route régionale 26 de Durham, Thickson Road
Oshawa	415	Route régionale 53 de Durham, Stevenson Road (En construction)
Oshawa	416	Route régionale 54 de Durham, Park Road (À être fermé en 2009 lorsque l'échanger 415 sera terminé)
Oshawa	417	Route régionale 2 de Durham, Simcoe Street / Route régionale 22 de Durham (Direction est seulement)
Oshawa	418	Route régionale 16 de Durham / Route régionale 2 de Durham, Ritson Road
Oshawa	419	Route régionale 22 de Durham / Route régionale 33 de Durham, Bloor Street / Harmony Road
Clarington	425	Route régionale 34 de Durham, Courtice Road
Clarington	(425-428)*	Connecteur 407-401 Est Durham (proposé)
Clarington	428	Holt Road (Direction est seulement)
Clarington	431	Route régionale 57 de Durham, Waverley Road
Clarington	432	Route régionale 14 de Durham, Liberty Street
Clarington	435	Bennett Road
Clarington	436	Route 35 / Route 115
Clarington	440	Route régionale 17 de Durham, Mill Street
Clarington	448	Newtonville Road
Port Hope	456	Wesleyville Road
Port Hope	461	Route 2 du Northumberland County, Toronto Road
Port Hope	464	Route 28 du Northumberland County, Ontario Street (Ancienne Route 28)
Cobourg	472	Route 18 du Northumberland County, Burnham Street
Cobourg	474	Route 45 du Northumberland County (Ancienne Route 45)
Alnwick/Haldimand	487	Route 23 du Northumberland County, Lyle Street
Cramahe	497	Route 25 du Northumberland County, Percy Street / Big Apple Drive
Brighton	509	Route 30 du Northumberland County (Ancienne Route 30)
Quinte West	522	Route 40 du Hastings County, Wooler Road
Quinte West	525	Route 33 du Hastings County (Ancienne Route 33)
Quinte West	526	Route 4 du Hastings County, Glen Miller Road
Quinte West Belleville	538	Route 1 du Hastings County, Wallbridge-Loyalist Road
Belleville	543	Route 62 vers Route 14 du Hastings County (Ancienne Route 14)
Belleville	544	Route 37
Tyendinaga	556	Route 7 du Hastings County, Shannonville Road
Tyendinaga	566	Route 49 / Route 15 du Hastings County, Marysville Road
Tyendinaga Greater Napanee	570	Route 10 du Hastings County, Deseronto Road
Greater Napanee	579	Route 41 du Lennox and Addington County (Ancienne route 41)
Greater Napanee	582	Route 5 du Lennox and Addington County, Palace Road
Loyalist	593	Route 4 du Lennox and Addington County, Camden East Road (Ancienne route 133)
Loyalist	599	Route 6 du Lennox and Addington County, Wilton Road
Kingston	611	Gardiners Road (Ancienne Route 38)
Kingston	613	Route 9 du Frontenac County, Sydenham Road
Kingston	615	Sir John A. Macdonald Boulevard
Kingston	617	Route 10 du Frontenac County, Division Street
Kingston	619	Route 11 du Frontenac County, Battersea Road / Montréal Street
Kingston	623	Route 15, Route 15 du Frontenac County
Kingston	632	Route 16 du Frontenac County, Joyceville Road
Gananoque Leeds and the Thousand Islands	645	Route 32 du Leeds and Grenville County, (Ancienne Route 32)
Gananoque Leeds and the Thousand Islands	647	Thousand Islands Parkway (Direction est seulement)
Leeds and the Thousand Islands	648	Route 2 / Route 2 du Leeds and Grenville County (sortie est combinée avec 647)
Leeds and the Thousand Islands	659	Route 3 du Leeds and Grenville County, Reynolds Road
Leeds and the Thousand Islands	661	Route 137 sud (Vers Interstate 81)
Front of Yonge	675	Route 5 du Leeds and Grenville County, Mallorytown Road
Elizabethtown-Kitley	685	Thousand Islands Parkway (Direction Ouest seulement)
Elizabethtown-Kitley	687	Route 2 du Leeds and Grenville County
Brockville	696	Route 29 du Leeds and Grenville County (Ancienne route 29 et route 42)
Brockville	698	North Augusta Road
Augusta	705	Route 35 du Leeds and Grenville County, Maitland Road
Prescott	716	Route 18 du Leeds and Grenville County, Edward Street
Edwardsburgh/Cardinal	721A	Autoroute 416 Nord (vers Ottawa)
Edwardsburgh/Cardinal	721B	Route 16 Nord
Edwardsburgh/Cardinal	730	Route 22 du Leeds and Grenville County, Shanly Road
South Dundas	738	Route 1 du Stormont, Dundas and Glengarry County, Carman Road
South Dundas	750	Route 31 du Stormont, Dundas and Glengarry County (Ancienne route 31)
South Dundas	758	Upper Canada Road
South Stormont	770	Route 14 du Stormont, Dundas and Glengarry County, Dickinson Drive
South Stormont	778	Route 35 du Stormont, Dundas and Glengarry County / Moulinette Road
South Stormont	786	Route 33 du Stormont, Dundas and Glengarry County / Power Dam Drive (direction ouest seulement)
Cornwall	789	Route 138 / Brookdale Avenue
Cornwall	792	Route 42 du Stormont, Dundas and Glengarry County / McConnell Avenue
Cornwall- South Glengarry	796	Route 44 du Stormont, Dundas and Glengarry County / Boundary Road
South Glengarry	804	Route 27 du Stormont, Dundas and Glengarry County / Summerstown Road
South Glengarry	814	Route 2 et 34 du Stormont, Dundas and Glengarry County (Ancienne route 34).
South Glengarry	825	Route 23 du Stormont, Dundas and Glengarry County / 4th Line Road / Curry Hill Road
Continue comme Autoroute 20 au Québec

Aires de services

Les aires de services de l'autoroute 401 sont distribués comme suit:

Liens externes

• Carte de l'autoroute 401
• Ministère des transports de l'Ontario
• (en) Liste des sorties
• (en) Histoire de la 401

	Autoroute de l'Ontario
	400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 ETR | 409 | 410 | 416 | 417 | 420 | 427 | QEW
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