- Swirl (dynamique des fluides)
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Représentation du mouvement swirl dans un cylindre.
En dynamique des fluides, le swirl (de l'anglais « tourbillon ») est un phénomène aérodynamique utilisé dans les moteurs à combustion interne. Il s'agit de donner aux gaz frais, introduits dans la chambre de combustion du moteur lors de la phase d'admission, une vitesse de rotation autour d'un axe axial à celui du cylindre[1].
L'intérêt de générer du swirl dans un moteur à combustion interne est d'améliorer l'homogénéité du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. La vitesse de combustion ainsi améliorée, le rendement de combustion du moteur est meilleur ; pour un moteur à allumage commandé, la sensibilité au cliquetis est également diminué puisque le front de flamme parcourt plus rapidement la chambre de combustion.
Sommaire
Génération de swirl
La vitesse de rotation axiale est induite par la forme de l'écoulement de l'air à l'admission[1]. Le swirl est donc généré par l'inclinaison des lumières dans un moteur deux temps et par la dissymétrie des vitesses de l'air autour des soupapes d'admission dans un moteur quatre temps. Dans ce dernier, la dissymétrie est créée soit par la position tangentielle des soupapes d'admission, soit par la forme hélicoïdale de la tubulure d'admission ou soit par un déflecteur placé sur les soupapes[1]. Contrairement au tumble, un phénomène aérodynamique analogue, le swirl subsistent pendant la phase de compression de la chambre jusqu'au point mort haut[2].
Le swirl est plus difficile à générer lorsqu'il s'agit d'un moteur avec une culasse 4 soupapes symétrique du fait justement de cette particularité géométrique. Une solution, proposée par le système V-TEC de Honda, consiste à limiter, voire empêcher, l'ouverture d'une des deux soupapes d'admission. L'inconvénient de ce système est en revanche d'augmenter de façon importante à hauts régimes les pertes par pompage.
Taux de swirl
Le taux de swirl est le rapport entre la vitesse de rotation de l'air et la vitesse de rotation du moteur.
Références
- Alain Haupais, Combustion dans les moteurs Diesel, Techniques de l'ingénieur [lire en ligne (page consultée le 24 novembre 2010)], p. 21–22
- André Douaud, La combustion dans les moteurs d'automobile : simulation, validation, les moteurs, de synthèse, Rueil-Malmaison, Technip, 22 juin 1991, 206 p. (ISBN 978-2-7108-0608-0), p. 26
Voir aussi
Articles connexes
- Tumble
- Squish
Lien externe
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