Sud-Rail

Logo de SUD Rail (membre de Union syndicale Solidaires)
Contexte général
Champs d'action	organiser les cheminots et les salariés de droit privé du secteur ferroviaire afin de défendre leurs intérêts matériels et moraux.
Zone d'influence	France
Fiche d’identité
Fondation	Décembre 1995
Structure	fédération
Siège central	17 bd de la Libération 93200 Saint Denis
Origine	grève de décembre 1995
Méthode	syndicalisme de lutte
Financement	cotisations des adhérents
Présomption de représentativité	représentative à la SNCF
Site internet	www.sudrail.fr

SUD Rail est un syndicat français membre de l'Union syndicale Solidaires. SUD est un acronyme qui signifie « solidaire, unitaire et démocratique ».

SUD Rail syndique les différents métiers liés à l'activité ferroviaire (agents de conduite, administratif, encadrement...), la plupart sont employés par la SNCF.

Sommaire 1 Historique 1.1 Parcours 1.2 Grèves de décembre 2008 et janvier 2009 2 Notes et références 3 Voir aussi 3.1 Articles connexes 3.2 Liens externes

Historique

Parcours

SUD Rail est né à la suite de la grève de décembre 1995. En 2003 suite à l'acceptation par la CFDT de la réforme des retraites engagée par le gouvernement, il été renforcé par des militants venus de la FGTE-CFDT en rupture avec leur confédération^[1]. Toutefois, la majorité des départs de la CFDT, dont ceux des dirigeants, se sont effectués vers la CGT^{[réf. nécessaire]}.

Aux dernières élections professionnelles à la SNCF, SUD Rail est passé de la 2e à la 3e position au niveau national, tous collèges confondus (Élections des Délégués du Personnel) avec 14,51% des suffrages, derrière la CGT (43,24%) et l'UNSA (14,64%). Sa campagne avait particulièrement porté sur la défense des services publics, des acquis sociaux de la profession et du système des retraites^{[réf. nécessaire]}.

La participation aux élections professionnelles (63,8% en moyenne^{[réf. souhaitée]} tous secteurs confondus) est un baromètre de représentativité qui permet aux délégués du personnel de peser dans les négociations avec les employeurs.

Il a eu de grandes difficultés pour se présenter aux élections professionnelles du fait des critères de représentativité qui défavorisent les nouvelles structures syndicales et a dû répondre à 130 procès intentés par la SNCF et les syndicats en place^[2].

En 2008, SUD Rail a progressé de 5,23% avec 18,65% et est redevenu le second syndicat de la SNCF, derrière la CGT (42,50%) et avant l'UNSA (13,78%). Un élu de SUD Rail siège au CA de la SNCF.

SUD-Rail appartient à la fédération Solidaires Transport qui regroupe les syndicats de l'Union syndicale Solidaires en lien avec le transport (transports urbains, aérien, routier...).

En 2006, le syndicat dénonça ce qu'il indiqua être « les violences perpétrées contre les étudiants et lycéens qui occupaient les voies de chemins de fer pour protester contre la loi pour l'égalité des chances  »^[3].

Grèves de décembre 2008 et janvier 2009

En décembre 2008 et au début de janvier 2009, le syndicat a mené d'importantes grèves sur plusieurs sujets relatifs aux conditions de travail des personnels, la sécurité et la qualité du service. Après l'agression d'un conducteur le 12 janvier 2009 par sept personnes, en gare de Maisons-Laffitte, aux cris de "Salaud de gréviste"^[4]; les cheminots, réunis en assemblée générale le lendemain, ont cessé le travail en invoquant le droit de retrait.

Certains syndicalistes de SUD Rail (et d'autres syndicats) analysent cette agression comme « découlant directement de la propagande anti-grève » effectuée sur les lignes par la direction de la SNCF (et des associations anti-grève) et « mettant en danger les employé-e-s, cheminot-e-s ou non »^[5],[6]. La SNCF a choisi de fermer la Gare de Paris-Saint-Lazare le 13 janvier de 10 heures à 19 heures^[7] empêchant des usagers d'emprunter les lignes de cette gare. La décision de fermeture était disproportionnée selon SUD Rail^[7].

Cet évènement rarissime a mis en colère le président Nicolas Sarkozy qui a pris à partie SUD Rail et a qualifié le syndicat d'« irresponsable »^[8]. Cela a également conduit Guillaume Pepy à présenter ses excuses aux usagers. Selon Le Figaro, SUD Rail fait désormais de plus en plus peur à la SNCF en raison de sa radicalité et de sa grande compétence en matière juridique et précise « autant dire que Guillaume Pepy croise les doigts pour que les élections de mars ne soient pas favorables à SUD Rail »^[9]. Pour Henri Vacquin, « ils sont en rupture avec les autres syndicats parce qu'ils sont bien plus proches de leur base, les militants sont mieux formés... ».

Des agressions ont eu lieu contre des agents SNCF, le 23 janvier 2009^[10], cela pourrait être une conséquence de la stratégie de la SNCF cherchant à monter les usagers contre les cheminots grévistes^[7].

Alain Cambi, secrétaire fédéral de SUD Rail, estime qu'« il est surprenant et je dirais même scandaleux qu'un président de la République puisse tenir des propos qui sont calomnieux vis-à-vis de notre organisation ». Il ajoute : « que ce soit François Chérèque (secrétaire général de la CFDT), que ce soit Guillaume Pepy (président de la SNCF), le président de la République ou une bonne partie de la presse, on sent une campagne de diffamation qui cherche à donner une image de nous qui n'est absolument pas la nôtre »^[11],[12]. Par ailleurs, Acrimed a dénoncé la manière dont Jean-Michel Aphatie avait interrogé Christian Mahieux sur RTL, la jugeant notamment « moraliste » et « péremptoire »^[13].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Christian Mahieux
• Société nationale des chemins de fer français
• Union syndicale Solidaires
• Liste des syndicats SUD

Liens externes

• Le site de SUD Rail

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