- Societe nationale des constructions aeronautiques du sud-est
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Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est
SNCASE ou Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Est était une société née le 1er février 1937 de la nationalisation et du regroupement des sociétés Potez à Berre, les Chantiers aéro maritimes de la Seine (CAMS), à Vitrolles, les Chantiers aéronavals Étienne Romano, à Cannes, la Société provençale de constructions aéronautiques (SPCA) à Marseille, et Lioré et Olivier à Argenteuil et Marignane[1].
En 1942, c'est à la SNCASE qu'est confiée la mise au point et la construction en série du quadrimoteur de transport Bloch MB.161 qui sera le plus gros avion de transport français de l'époque et nommé SE.161 Languedoc.
En 1948, fort de cette expérience, un quadrimoteur beaucoup plus ambitieux est construit : il s'agit du SE 2010 Armagnac dont le premier vol a lieu le 2 avril 1949. Capable de transporter plus de 150 passagers sur 5000 km, il est équipé de 4 moteurs Pratt & Whitney R-4360 de 3500 ch et sera construit en 8 exemplaires.
La société développa également des hydravions et des appareils militaires qui restèrent au stade de prototypes :
- le SE 2410 Grognard, chasseur bombardier à deux réacteurs superposés ;
- le SE 5000 Baroudeur, décollant et atterrissant sur patins depuis des terrains non préparés ;
- le SE 212 Durandal, à aile delta ;
- le SE 700, petit autogire original.
Dans les années 50, c'est la SNCASE qui est chargée de développer et construire deux avions de chasse :
- le Mistral, version sous licence du De Havilland Vampire anglais
- l'Aquilon, version sous licence du De Havilland Sea Venom anglais
Et c'est à la SNCASE qu'est étudiée et construite la première Caravelle (SE 210) qui vola en 1955.
La SNCASE s'est également engagée dans l'étude et la construction d'hélicoptères. Ce fut le SE.3000 (une copie l'hélicoptère allemand Focke-Achgelis FA 223 Drache réalisée par l'équipe allemande elle-même, voir Opération Paperclip), qui donna la première impulsion. Elle développa ensuite la série des SE.3100 qui fut le début d'une longue série. Le SE.3120 fut le premier hélicoptère de la future série des Alouettes et le SE.3200 Frelon le premier de la gamme des futurs hélicoptères lourds SA.321 Super Frelon.
En 1957, la SNCASE est regroupée avec la SNCASO pour constituer la société Sud-Aviation, ancêtre de la société Aérospatiale (voir aussi Eurocopter).
Sommaire
Notes et références
- ↑ [pdf] Gérard Hartmann, Les réalisations de la SNCASE, publication Aerosudest, 33 pages, en ligne www.hydroretro.net
Voir aussi
Bibliographie
- [pdf] Gérard Hartmann, Les réalisations de la SNCASE, publication Aerosudest, 33 pages, [Lire en ligne www.hydroretro.net]
Articles connexes
- Sud-Aviation
- Potez
- Chantiers aéro maritimes de la Seine (CAMS)
- Chantiers aéronavals Étienne Romano (CAER)
Liens externes
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Catégorie : Constructeur aéronautique français disparu
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