Sikorsky s-42

Le Sikorsky S-42 fut le premier hydravion réellement capable de traverser les océans. La compagnie de transport aérien Pan American Airways l’avait fait construire en dix exemplaires par la division aéronautique de la société Vought-Sikorsky du groupe United Aircraft Corporation à Stratford (Connecticut). Tous les dix furent détruits dans des accidents ou finalement retirés du service et envoyés à la casse. Le premier avion vola le 30 mars 1934. Il fut aussi appelé (aux Etats-Unis) Flying Clipper ou Pan Am Clipper. Une société anglaise nommée ’’British Marine Aircraft Ltd.’’ fut fondée en février 1936 pour fabriquer des hydravions S-42-A sous licence au Royaume-Uni mais le projet n’aboutit pas. Cette société construisit une usine sur la côte est face à la presqu’île de Hamble avec une rampe de mise à l’eau dans la baie de Southampton. Lorsque l’affaire fit faillite, la société fut vendue à H.P. Folland qui la repaptisa Folland Aircraft Limited.

Fiche technique du S-42-A

• Equipage : quatre personnes
• Capacité d’emport : jusqu’à 37 passagers assis ou 14 allongés dans des couchettes
• ’’’Longueur :’’’ 20,73 m
• ’’’Envergure : ’’’ 36,03 m
• Hauteur : 5,3 m
• Surface alaire : 123,5 m²
• Masse à vide : 8984 kg
• Masse en ordre d’exploitation : 17.273 kg
• Masse maximale décollable : ….. kg
• Motorisation : 4 moteurs Pratt & Whitney R-1690 ’’Hornet’’ avec turbocompresseur, de 660 ch (492 kW) chacun

Performances

• Vitesse maximale : 188 mph (300 km/h)
• Distance franchissable : 1.930 miles (3088 km)
• Plafond opérationnel : 15.704 ft (4788 m)
• Vitesse ascensionnelle : 1.000 ft/min (305 m/min)
• Charge alaire : 140 kg/m²
• Taux puissance/masse : 0,07 hp/lb (0,11 kW/kg)

Voir aussi

Sources

(Traduction de en-WP)

• Fagan, Dave. 'Hamble' Aviation in Hampshire UK 1900 to 2000 (téléchargé le 20 mai 2005)

Lien externe

• Sikorsky S-42

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