Seat Toledo III

Seat Toledo III
Seat Toledo III
Seat Toledo III rear 20090923.jpg

Constructeur Seat
Années de production 2004-2009
Classe Routière
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence ou Gazole
Cylindrée de 1595 à 1984 cm3
Puissance maximale de 102 à 170 ch
Couple maximal de 148 à 350 Nm
Poids et performances
Émission de CO2 135 à 214[1] g/km
Chronologie des modèles
Seat Toledo II
Seat Exeo

La Seat Toledo III est une automobile du segment des routières.

Sommaire

Caractéristiques techniques

Essence

  • 1.6 75 kW/102 ch
  • 1.8 TSI 118 kW/160 ch
  • 2.0 FSI 110 kW/150 ch
  • 2.0 FSI 110 kW/150 ch Tiptronic

Diesel

  • 1.9 TDI 77 kW/105 ch
  • 2.0 TDI 103 kW/140 ch
  • 2.0 TDI 103 kW/140 ch DSG
  • 2.0 TDI 125 kW/170 ch

Versions

  • Reference
  • Stylance
  • Sport up

Équipements de séries et options

Design

Équipements de caractère sportif tels que phares bi-xénon directionnels auto adaptatifs, pare-chocs couleur carrosserie, essuie-glaces dans les montants de pare brise et calandre nid d’abeille, et opter pour les jantes alliage de 16” ou de 17”.

Intérieur

La capacité du coffre est de 500 litres. Avancez le siège arrière et 101 litres de plus s’ajoute. Les sièges arrière rabattables, vous pouvez bénéficier de 1 440 litres. À l’intérieur, vous trouverez plus de 30 modules de rangement : porte-lunettes, porte-gobelets, porte-bouteille, range-parapluie, sangle de maintien. Il y en a dans les portières, sous les sièges, dans la console centrale ou bien dans le coffre.

Phares

Grâce aux phares bixénon directionnels auto adaptatifs qui suivent le mouvement du volant, elle permet de voir plus loin et d’élargir le champ de vision.

Sécurité

L’équipement de série comprend six coussins gonflables de sécurité (« airbags »), avec un système de désactivation passager dans la boîte à gants. Conducteur et passager avant bénéficient d’une ceinture de sécurité électronique, et les sièges enfant se fixent directement sur le châssis à l’aide du système ISOFIX, monté également de série.

Le TCS (système de contrôle de la traction) évite le dérapage des roues motrices, tandis que l’ESP (programme électronique de stabilité) stabilise la voiture en virage. L’EBA (aide au freinage d’urgence) et l’essieu multibras révolutionnaire procurent sécurité et stabilité. Le DSR (Dynamic Steering Response) adapte la sensibilité de la direction aux conditions externes. La Toledo a reçu la récompense à l’EuroNCAP : 5 étoiles qui assurent une sécurité maximum.

Notes et références

Liens officiels


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