- Ascenseurs à bateaux du Canal du Centre
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Les quatre ascenseurs du canal du Centre et leur site, La Louvière et Le Rœulx (Hainaut) * Patrimoine mondial de l'UNESCO Coordonnées Pays Belgique Subdivision Région wallonne Type Culturel Critères (iii) (iv) Superficie 67 ha Numéro
d’identification856 Zone géographique Europe et Amérique du Nord ** Année d’inscription 1998 (22e session) modifier Les ascenseurs à bateaux du canal du Centre sont quatre ascenseurs à bateaux hydrauliques construits en Belgique entre 1888 et 1917. Ils permettent de compenser ensemble une dénivellation de 66 mètres. De ces quatre ascenseurs, l'un permet de rattraper une dénivellation de 15,40 mètres, les trois autres de 16,93 mètres chacun.
Sommaire
Historique
Avant 1880, la gestion des charbonnages dans la région du centre demandait une liaison par voie navigable avec Mons d'une part et le Canal Charleroi-Bruxelles d'autre part. La solution des écluses était impossible par manque d'eau et étant donné les déclivités importantes (68m pour 7km). Jean Kraft de Saulx, ingénieur en chef de la société John Cockerill proposa la formule des ascenseurs hydraulique mise au point à Anderton (Cheshire) à 40km de Liverpool (1874) et adopté aux par Edwin Clarck à Fontinettes près de Saint Omer en 1881[1].
Ainsi furent construit les ascenseurs, qui se trouvent sur un canal de liaison entre le bassin de la Meuse et l'Escaut, dénommé canal du Centre, à proximité de la ville de La Louvière, dans la province du Hainaut en Région wallonne.
Ces ascenseurs sont doubles, les poids des deux bacs se compensant et permettant une manipulation par la seule force hydraulique. Ce type de dispositif était cependant déjà en vigueur sur des ouvrages plus anciens et plus modestes (ex : funiculaire de Bom Jesus).
Les ascenseurs à bateaux du canal du Centre font partie du patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1998. Des huit ascenseurs à bateaux de ce type construits fin du XIXe et début du XXe siècle, les quatre du canal du Centre sont les seuls fonctionnant encore avec leur machinerie et leur mécanisme d'origine.
Depuis 2002, l'usage de ces ascenseurs est limité à la navigation de plaisance. Pour le trafic de marchandise, l'ascenseur funiculaire de Strépy-Thieu est désormais opérationnel.
Détail des ouvrages
Ouvrages principaux
Ascenseur Commune Coordonnées Elévation Photo No. 1 Houdeng-Gœgnies 15.40m No. 2 Houdeng-Aimeries 16.93m No. 3 Strépy-Bracquegnies 16.93m No. 4 Thieu 16.93m Ouvrages associés
- Portes de garde Houdeng-Gœgnies
- Cantine des Italiens Houdeng-Gœgnies
- Régulateur de bief et siphon Houdeng-Gœgnies
- Pont Capitte Houdeng-Gœgnies
- Pont rouge Houdeng-Gœgnies
- Pont de 100 mètres Houdeng-Gœgnies
- Pont du Croquet Houdeng-Gœgnies
- Pont tournant de Houdeng-Aimeries
- Pont fixe de la chaussée de Boic-du-Luc Houdeng-Aimeries
- Salle des machines Strépy-Braquegnies (commune aux ascenseurs 2 et 3)
- Pont tournant de Strépy-Bracquegnies
- Pont levant de Strépy-Bracquegnies
- Ancien pont levant de Strépy
- Pont levant de Thieu
- Nouvelle écluse et station de pompage Thieu
- Écluses désaffectées de Thieu (N°1 et N°2)
- Pont levant de Ville-sur-Haine
Voir aussi
Liens internes
Liens externes
Notes et références
- Robert Halleux. Cockerill. Deux siècles de technologie. Editons du Perron. 2002
Catégories :- La Louvière
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- Transport en Wallonie
- Ascenseur à bateaux
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- Patrimoine industriel
- Patrimoine majeur de Wallonie
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