- Parc à combustible
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Le parc à combustible dans les dépôts de locomotives à vapeur est l'endroit où était stocké une quantité importante de charbon.
En effet il apparut très vite aux dirigeants des anciennes compagnies, et devant l'agrandissement de certains établissement, qu'il était nécessaire de pouvoir disposer d'une réserve de charbon pour pouvoir alimenter les locomotives à vapeur s'il venait à y avoir une rupture dans l'approvisionnement.
Ces dépôts devant en outre assurer l'approvisionnement des dépôts de moindre importance il fut décidé que seul les dépôts principaux se virent dotés de tel parc.
Au fil du temps et devant la technicité grandisante des locomotives à vapeur il fallut en outre recourir à différentes varités et qualités de charbon, augmentant ainsi la taille de ces parcs. En effet on trouvait les criblés pour les machines « nobles » (machines de vitesse), avec un criblé spécial pour les machines dotées de stoker, le cale-soupape pour les machines de manœuvres, les tout-venants pour les machines assurant le service des marchandises.
La manutention se faisait au moyen:
- soit de portiques, ce qui est le cas du Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine en particulier
- soit de grues ferroviaires équipés de godets.
Voir aussi
Articles connexes
Liens et documents externes
Catégories :- Infrastructure liée à la locomotive à vapeur
- Charbon
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