Oslo T-Bane
- Oslo T-Bane
-
Oslo T-Bane |
 |
|
 |
|
Situation |
Oslo, Norvège |
Type |
Métro |
Entrée en service |
1898 |
Longueur du réseau |
84,2 km |
Lignes |
6 |
Stations |
104 |
Rames |
24 |
Fréquentation |
268 000 passagers par jour |
Écartement des rails |
1 435 mm |
Propriétaire |
Oslo T-banedrift |
Exploitant |
Oslo T-banedrift |
modifier  |
Le T-bane d'Oslo est le réseau de métro d'Oslo, la capitale de la Norvège. Il est composé de plusieurs lignes de trains de banlieue et de tramway et a été progressivement transformé en un réseau de métro de qualité. Sa longueur atteint 84,2 km et il comporte 6 lignes. T-bane est devenu en norvégien une abréviation pour Tunnelbane chemin de fer en tunnel').
Le réseau
Le réseau du métro souterrain (
en rouge)
et du tram (
en orange).
Le réseau du métro d'Oslo (T-bane) fait 84,2 km de long et comporte 104 stations. Toutes les lignes traversent le tunnel du centre-ville. Depuis 2004, le réseau fait l'objet d'une rénovation importante, certaines lignes étant fermées plusieurs mois pour des restructurations profondes (alimentation par troisière rail au lieu de caténaires...). Avec 59,4 mmillions de passagers par an, le T-bane est le deuxième moyen de transports en commun le plus utilisé d'Oslo après le bus.
Ligne |
Couleur |
Terminus |
Tronçons |
Stations |
1 |
bleu cobalt |
Frognerseteren ↔ Helsfyr ↔ Ellingsrudåsen |
Holmenkollbahn, Furusetbahn |
34 |
2 |
orange foncé |
Østerås ↔ Ellingsrudåsen |
Røabahn, Furusetbahn |
26 |
3 |
vert |
Sognsvann ↔ Mortensrud |
Sognsvannsbahn, Østensjøbahn |
27 |
4 |
bleu foncé |
Ringen ↔ Bergkrystallen |
T-banering, Lambertseterbahn |
22 |
5 |
orange clair |
Storo ↔ Vestli |
T-banering, Grorudbahn |
26 |
6 |
bleu clair |
Ringen ↔ Jar (↔ Kolsås) |
T-banering, Kolsåsbahn |
16 (25) |
Historique
Trains de banlieue et tramways dans l'ouest d'Oslo
Rame du T-
bane à la station Majorstuen.
La première ligne de banlieue, qui devait devenir plus tard un tronçon du T-bane, était la Holmenkollbahn. Une ligne provisoire mais sur 2 voies fut mise en service le 16 mars 1898 entre Majorstuen et Slemdal.
Cette section est vide,
insuffisamment détaillée ou incomplète.
Votre aide est la bienvenue !
Trains de banlieue et tramways dans l'est d'Oslo
Cette section est vide,
insuffisamment détaillée ou incomplète.
Votre aide est la bienvenue !
Préparation du t_bane
Cette section est vide,
insuffisamment détaillée ou incomplète.
Votre aide est la bienvenue !
Nouveaux tronçons et tronçons recostruits
Cette section est vide,
insuffisamment détaillée ou incomplète.
Votre aide est la bienvenue !
Nouvelles avancées dans le centre-ville et connexion des lignes est et ouest
Station Nationaltheatret,
ouverte en 1987.
Rame de la ligne 1 près de Frognerseteren à un passage à niveau (
on peut constater que la ligne était autrefois une ligne de tramway).
Cette section est vide,
insuffisamment détaillée ou incomplète.
Votre aide est la bienvenue !
Petits et grands changements des dernières années
Nouvelle station de Mortensrud –
qui assure une correspondance à niveau avec les bus régionaux.
Un T-bane autour du centre-ville
Cette section est vide,
insuffisamment détaillée ou incomplète.
Votre aide est la bienvenue !
Constructions en cours et prévues
Cette section est vide,
insuffisamment détaillée ou incomplète.
Votre aide est la bienvenue !
Matériel roulant
Série 1000/1100
- Longueur : 17 m
- Largeur : 3,2 m
- Hauteur : 3,65 m
- Vitesse maximale : 70 km/h
- Masse à vide : 29,7 t
- Capacité de transport : 117 personnes dont 63 places assises
- Alimentation : 3e rail
Série 1300
Cette section est vide,
insuffisamment détaillée ou incomplète.
Votre aide est la bienvenue !
Série T2000
Cette section est vide,
insuffisamment détaillée ou incomplète.
Votre aide est la bienvenue !
Série MX3000
Cette section est vide,
insuffisamment détaillée ou incomplète.
Votre aide est la bienvenue !
Notes et références
Cette section est vide,
insuffisamment détaillée ou incomplète.
Votre aide est la bienvenue !
Traduction
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
Articles connexes
Liens externes
Wikimedia Foundation.
2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Oslo T-Bane de Wikipédia en français (auteurs)
Regardez d'autres dictionnaires:
Oslo t-bane — Situation … Wikipédia en Français
Oslo T-Bane — Logo der t bane Streckennetz der Osloer Tunnelbane (rot) und der Straßenbahn (orange) Die Oslo T bane ist das U Bahnnetz der norwegischen Hauptstadt Oslo. Es entstand aus mehreren Vorortbahn be … Deutsch Wikipedia
Oslo T-bane — Logo der t bane Streckennetz der Osloer Tunnelbane (Rot) und der Straßenbahn (Orange) … Deutsch Wikipedia
Oslo T-bane — Infobox Public transit name = Oslo T bane imagesize = 57px imagesize2 = 300px locale = Oslo, Norway transit type = Rapid transit began operation = 31 May 1898 as suburban tram 22 May 1966 as T bane system length = 84.2 km (52.3 miles) lines = 6… … Wikipedia
List of Oslo T-bane stations — This is a list of all the stations on the Oslo T bane. The subway network can be divided into the old lines west of the city centre, and the newer lines east of the city centre, as well as the shared section in the city centre. T baneringen is a… … Wikipedia
Oslo Metro — Info Owner Ruter … Wikipedia
Oslo T-banedrift — AS Type Subsidiary Industry Transport Headquarters Oslo, Norway … Wikipedia
Oslo Central Station — Location Place Jernbanetorget Municipality Oslo Coordinates … Wikipedia
Oslo Package 1 — was partially financed through road tolls, such as at Abildsø Oslo Package 1 (Norwegian: Oslopakke 1) was a political agreement and plan for introducing an urban toll ring around Oslo, Norway, and making 31 investments to road infrastructure in… … Wikipedia
Oslo Public Transport Administration — AS Oslo Sporveier or the Oslo Public Transport Administration is a municipally owned limited company that is responsible for planning, marketing and organising the public transport in Oslo, Norway. The company does not operate any public… … Wikipedia