- Métro léger d'Anvers
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Prémétro d'Anvers
Prémétro d'Anvers Situation Anvers, 
BelgiqueType Prémétro Entrée en service 1975 Longueur du réseau 8 km Lignes 5 Stations 11 Écartement des rails 1 435 mm Exploitant De Lijn Le prémétro d'Anvers est un réseau de tunnels pour tramways pour les lignes 2, 3, 5, 6 et 15. Un prémétro est un réseau de tunnels pour les trams avec la même difficulté de construction que pour un métro normal mais dont la mise à niveau vers un métro lourd est possible.
Sommaire
Histoire
Le 25 mars 1975, le premier tunnel reliant les stations Opera, Meir et Groenplaats a été inauguré. En dessous de la Groenplaats, les trams des lignes 2 (district de Hoboken) et 15 (Mortsel) prennent une bretelle souterraine pour faire demi-tour. En 1980, la ligne se terminant à la station Opera a été étendue aux gares Diamant (dans la gare centrale) et Plantin. La station Diamant est très étroite pour permettre une scission de la ligne en deux : une ligne vers l'ouest et une autre vers le nord. Les quais de la station Plantin se situent à une hauteur différente pour permettre la remontée de la ligne à différente longueur.
En 1983, deux brabotunnels (tunnels de prémétro) ont été construits sous de l'Escaut entre la Groenplaats et la rive gauche. Le 21 septembre 1990, les tunnels ont été inaugurés par le ministre flamand des transports, Johan Sauwens. Ce tunnel d'un kilomètre de long est relié à autre station située au -2 (Frederik van Eeden). Au Halewijnlaan, le tramway remonte en surface pour continuer le long du Blancefloerlaan vers la périphérie. Depuis février 2002, la ligne 3 du tramway continue vers Zwijndrecht.
Depuis 1988, les régions sont responsables des transports publics, la construction d'un second tunnel en dessous de la Turnhoutsebaan a été arrêtée. En revanche, le 1er avril 1996, un tunnel depuis le nord de la station Opera a été inauguré en direction du Sportpaleis. Le tunnel est desservi par la ligne 3 qui remonte jusqu'à Merksem qui a un tronçon aérien jusqu'au marché au lait. Les stations de cette nouvelle ligne sont nommées Astrid (plaine Astrid), Elisabeth, Handel, Schijnpoort et Sport. À l'exception de la station Elisabeth, toutes ces nouvelles stations ont des quais à des niveaux différents. Le tram remonte en surface à une sortie au dessus du canal Albert. Depuis le 4 mars 2006, la ligne 5 qui va de Deurne-Nord à la rive gauche passe par cette ligne. Depuis l'arrivée de cette ligne, une rame passe là toutes les minutes et demi dans le réseau.
Depuis novembre 2007, la ligne 6 passe par les tunnels, entre les stations Plantin et Sport.
Concept du métro « dormant »
Hors les 8 kilomètres fonctionnant déjà, un autre grand tronçon existant n'est toujours pas utilisé. Il s'agit de tunnels en dessous de la Turnhoutsebaan, de la Kerkstraat, de la Carnotstraat, de la Gemeentestraat, de la Pothoekstraat, de la Stenenbrug et de la Herentalsebaan. Les stations encore non utilisées sont appelées Morckhoven, Collegelaan, Foorplein, Zegel, Drink, Carnot, Teniers, Stuivenberg et Sint-Willibrordus. Entre la station Teniers et Astrid se trouve une bretelle de demi-tour (en dessous de la F. Rooseveltplaats). La station Astrid est desservie par les lignes 3 et 5, mais est déjà en fait une station en croix prête pour la nouvelle ligne. La station Teniers se trouve en dessous de la gare opéra, mais est uniquement utilisable pour les tramways bi-directionnels.
Réseau
Plan des lignes.
Ligne 2
- Plantin
- Diamant
- Opera
- Meir
- Groenplaats
- F. Van Eeden
Ligne 3
- Sport
- Schijnpoort
- Handel
- Elisabeth
- Astrid
- Opera
- Meir
- Groenplaats
- F. Van Eeden
Ligne 5
- Schijnpoort
- Handel
- Elisabeth
- Astrid
- Opera
- Meir
- Groenplaats
- F. Van Eeden
Ligne 6
- Sport
- Schijnpoort
- Handel
- Elisabeth
- Astrid
- Diamant
- Plantin
Ligne 15
- Plantin
- Diamant
- Opera
- Meir
- Groenplaats
- F. Van Eeden
Annexes
Article connexes
Liens externes
- (nl) De Lijn, l'exploitant
- (en) Antwerpse premetro op UrbanRail.Net
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Catégorie : Transport à Anvers
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