Métro d'oslo

Métro d'oslo

Oslo T-Bane

Oslo T-Bane
Oslo T-bane Logo.svg
Rame du métro d'Oslo à la station Majorstuen
Situation Oslo, Flag of Norway.svg Norvège
Type Métro
Entrée en service 1898
Longueur du réseau 84,2 km
Lignes 6
Stations 104
Rames 24
Fréquentation 268 000 passagers par jours
Écartement des rails 1 435 mm
Propriétaire Oslo T-banedrift
Exploitant Oslo T-banedrift

Le T-bane d'Oslo est le réseau de métro d'Oslo, la capitale de la Norvège. Il est composé de plusieurs lignes de trains de banlieue et de tramway et a été progressivement transformé en un réseau de métro de qualité. Sa longueur atteint 84,2 km et il comporte 6 lignes. T-bane est devenu en norvégien une abréviation pour Tunnelbane, qui s'apparente à l'abréviation suédoise T-bana de Tunnelbana.

Sommaire

Le réseau

Le réseau du métro souterrain (en rouge) et du tram (en orange).

Le réseau du métro d'Oslo (T-bane) fait 84,2 km de long et comporte 104 stations. Toutes les lignes traversent le tunnel du centre-ville, 4 des 5 lignes utilisent une section commune. La ligne 1 a son terminus normal à Helsfeyr et ne parcourt qu'à l'heure de pointe, en commun avec la ligne 4, la branche lourdement fréquentée jusqu'à Bergkrystallen. En 2004 le nombre de passagers a chuté de millions après avoir été en moyenne de 60 millions dans les années 200-2003, ce qui est avant tout du à la suspension de la circulation sur certaines parties du Kolsåsbahn. Le trafic devrait reprendre dans le futur avec la réouverture du Kolsåsbahn et la réception de nouvelles rames. Avec 59,4 mmillions de passagers par an, le T-bane est le deuxième moyen de transports en commun le plus utilisé d'Oslo après le bus.

Ligne Couleur Terminus Tronçons Stations
1 Türkis Frognerseteren ↔ Helsfyr (↔ Bergkrystallen) Holmenkollbahn, Lambertseterbahn 35
2 Grün Østerås ↔ Ellingsrudåsen Røabahn, Furusetbahn 26
3 Orange Sognsvann ↔ Mortensrud Sognsvannsbahn, Østensjøbahn 27
4 Pink Kolsås ↔ Bergkrystallen Kolsåsbahn, Lambertseterbahn 35
5 Rot Storo ↔ Vestli T-banering, Grorudbahn 26

Historique

Trains de banlieue et tramways dans l'ouest d'Oslo

Rame du T-bane à la station Majorstuen.

La première ligne de banlieue, qui devait devenir plus tard un tronçon du T-bane, était la Holmenkollbahn. Une ligne provisoire mais sur 2 voies fut mise en service le 16 mars 1898 entre Majorstuen et Slemdal.

Trains de banlieue et tramways dans l'est d'Oslo

Préparation du t_bane

Nouveaux tronçons et tronçons recostruits

Nouvelles avancées dans le centre-ville et connexion deslignes est et ouest

Station Nationaltheatret, ouverte en 1987.
Rame de la ligne 1 près de Frognerseteren à un passage à niveau (on peut constater que la ligne était autrefois une ligne de tramway).

Petits et grands changements des dernières années

Nouvelle station de Mortensrud – qui assure une correspondance à niveau avec les bus régionaux.

Un T-bane autour du centre-ville

Constructions en cours et prévues

Matériel roulant

Série 1000/1100

  • Longueur : 17 m
  • Largeur : 3,2 m
  • Hauteur : 3,65 m
  • Vitesse maximale : 70 km/h
  • Masse à vide : 29,7 t
  • Capacité de transport : 117 personnes dont 63 places assises
  • Alimentation : 3e rail

Série 1300

Série T2000

Série MX3000

Annexes =

Notes, sources et références

Liens externes

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