- Métro d' Oslo
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Oslo T-Bane
Oslo T-Bane 
Situation Oslo, 
NorvègeType Métro Entrée en service 1898 Longueur du réseau 84,2 km Lignes 6 Stations 104 Rames 24 Fréquentation 268 000 passagers par jours Écartement des rails 1 435 mm Propriétaire Oslo T-banedrift Exploitant Oslo T-banedrift Le T-bane d'Oslo est le réseau de métro d'Oslo, la capitale de la Norvège. Il est composé de plusieurs lignes de trains de banlieue et de tramway et a été progressivement transformé en un réseau de métro de qualité. Sa longueur atteint 84,2 km et il comporte 6 lignes. T-bane est devenu en norvégien une abréviation pour Tunnelbane, qui s'apparente à l'abréviation suédoise T-bana de Tunnelbana.
Le réseau
Le réseau du métro souterrain (en rouge) et du tram (en orange).
Le réseau du métro d'Oslo (T-bane) fait 84,2 km de long et comporte 104 stations. Toutes les lignes traversent le tunnel du centre-ville, 4 des 5 lignes utilisent une section commune. La ligne 1 a son terminus normal à Helsfeyr et ne parcourt qu'à l'heure de pointe, en commun avec la ligne 4, la branche lourdement fréquentée jusqu'à Bergkrystallen. En 2004 le nombre de passagers a chuté de millions après avoir été en moyenne de 60 millions dans les années 200-2003, ce qui est avant tout du à la suspension de la circulation sur certaines parties du Kolsåsbahn. Le trafic devrait reprendre dans le futur avec la réouverture du Kolsåsbahn et la réception de nouvelles rames. Avec 59,4 mmillions de passagers par an, le T-bane est le deuxième moyen de transports en commun le plus utilisé d'Oslo après le bus.
Ligne Couleur Terminus Tronçons Stations 1 Türkis Frognerseteren ↔ Helsfyr (↔ Bergkrystallen) Holmenkollbahn, Lambertseterbahn 35 2 Grün Østerås ↔ Ellingsrudåsen Røabahn, Furusetbahn 26 3 Orange Sognsvann ↔ Mortensrud Sognsvannsbahn, Østensjøbahn 27 4 Pink Kolsås ↔ Bergkrystallen Kolsåsbahn, Lambertseterbahn 35 5 Rot Storo ↔ Vestli T-banering, Grorudbahn 26 Historique
Trains de banlieue et tramways dans l'ouest d'Oslo
Rame du T-bane à la station Majorstuen.La première ligne de banlieue, qui devait devenir plus tard un tronçon du T-bane, était la Holmenkollbahn. Une ligne provisoire mais sur 2 voies fut mise en service le 16 mars 1898 entre Majorstuen et Slemdal.
Trains de banlieue et tramways dans l'est d'Oslo
Préparation du t_bane
Nouveaux tronçons et tronçons recostruits
Nouvelles avancées dans le centre-ville et connexion deslignes est et ouest
Station Nationaltheatret, ouverte en 1987.
Rame de la ligne 1 près de Frognerseteren à un passage à niveau (on peut constater que la ligne était autrefois une ligne de tramway).Petits et grands changements des dernières années
Nouvelle station de Mortensrud – qui assure une correspondance à niveau avec les bus régionaux.Un T-bane autour du centre-ville
Constructions en cours et prévues
Matériel roulant
Série 1000/1100
- Longueur : 17 m
- Largeur : 3,2 m
- Hauteur : 3,65 m
- Vitesse maximale : 70 km/h
- Masse à vide : 29,7 t
- Capacité de transport : 117 personnes dont 63 places assises
- Alimentation : 3e rail
Série 1300
Série T2000
Série MX3000
Annexes =
Notes, sources et références
Liens externes
- (en) (de) (no) Site officiel
- (en) Oslo T-bane bei urbanrail.net
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