Metro de Munich

Le métro de Munich (U-Bahn) constitue avec le S-Bahn le cœur du réseau de transports en commun de la capitale de la Bavière (Allemagne). Le métro de Munich a été ouvert en 1971, à l'occasion des JO de 1972 et s'étend sur 100 km avec un ratio de stations par habitants très haut. La densité de son équipement en escaliers roulants et en ascenseurs ainsi que la qualité des correspondances assurées font du métro de Munich l'un des plus conviviaux d'Europe.

Le métro de Munich est géré par la société de transports publics de Munich (MVG) dans le cadre du Groupement de Tranports et de Tarification (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund). Le métro de Munich transporte plus de 300 millions de passagers par an (chiffres au 1^er janvier 2006).

Sommaire 1 Le réseau 2 Voir aussi 2.1 Articles connexes 2.2 Lien externe

Le réseau

Le réseau du métro de Münich est long de 100 km et comporte 98 stations (en comptant autant de fois qu'il y a de lignes les stations en correspondance ). C'est un réseau dense et qui, ajouté au reste du réseau de transport en commun, est très pratique et utile.

Les rames atteignent 80 km/h ce qui constitue la plus haute vitesse atteinte sur un réseau allemand.

Sur toutes les lignes, les rames circulent la plupart du temps avec un intervalle de 10 minutes porté à 5 minutes aux heures de pointe. Au début et en fin de service l'intervalle entre 2 rames est porté à 20 minutes ou parfois plus. Du matin au soir la plupart des lignes sont desservies par des rames de 6 voitures. Seule la ligne 4 n'est généralement desservie que par des rames de 4 voitures. Contrairement à d'autres réseaux le métro est fermé de 1h à 4h du matin (2h à 4 h les nuits du vendredi et du samedi) hormis les nuits de la Saint Sylvestre, du Nouvel An pendant la période du carnaval (Faschingtagen).

Hormis les lignes U5 et à U6, toutes les lignes sont souterraines : la ligne U5 est en surface à l'extrémité sud à Neuperlach Sud, la ligne U6 dans la section nord à partir de la Cité Universitaire. La numérotation des lignes ne s'est pas faite dans l'ordre de leur ouverture mais elle est plutôt liée à la numérotation des lignes de tramway qu'elles ont remplacé : ainsi la première ligne ouverte fut la ligne U6 car elle remplaçait la ligne de tramway 6 qui réalisait le même du Nord au Sud de la ville. De plus, le réseau est structuré autour de trois lignes qui se croisent, lesquelles sont divisées systématiquement en deux branches (d'où 6 lignes).

Le réseau comporte les 6 lignes suivantes :

Ligne	Parcours	Longueur
	Olympia-Einkaufszentrum – Rotkreuzplatz – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Kolumbusplatz – Mangfallplatz	12,185 km
	Feldmoching – Harthof – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Kolumbusplatz – Giesing – Innsbrucker Ring – Trudering – Messestadt Ost	24,377 km
	Olympia-Einkaufszentrum – Olympiazentrum – Scheidplatz – Münchner Freiheit – Odeonsplatz – Marienplatz – Sendlinger Tor - Implerstraße – Obersendling – Fürstenried West	19,444 km
	Westendstraße – Heimeranplatz – Theresienwiese – Hauptbahnhof – Karlsplatz (Stachus) – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Arabellapark	9,245 km
	Laimer Platz – Westendstraße – Heimeranplatz – Theresienwiese – Hauptbahnhof – Karlsplatz (Stachus) – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Ostbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum – Neuperlach Süd	15,435 km
	Garching-Forschungszentrum – Fröttmaning – Münchner Freiheit – Odeonsplatz – Marienplatz - Sendlinger Tor – Implerstraße – Harras – Klinikum Großhadern	27,416 km

Réseau du métro de Munich 2008

Voir aussi

Articles connexes

• S-Bahn de Munich
• Münchner Verkehrs- und Tarifverbund

Lien externe

(en) Urbanrail.net

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