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Ligne Cologne - Francfort
Ligne à grande vitesse
Cologne - FrancfortPays Allemagne Villes desservies Cologne, Francfort-sur-le-Main Historique Mise en service 2002 Caractéristiques techniques Longueur 180 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 15 kV - 16 Hz Pente ou rampe maximale 40 ‰ Nombre de voies Double voie Signalisation Linienzugbeeinflussung Trafic Trafic ICE Schéma de ligne Schéma de la ligne LégendeGare centrale de Cologne Rhin (409,2 m) Cologne Messe/Deutz Bifurcation de Aéroport de Cologne/Bonn Aéroport Cologne/Bonn Bifurcation de Aéroport Siegbourg/Bonn démarrage de LGV Montabaur Lahn (438 m) Limburg Süd Bifurcation de Wiesbaden Gare Centrale de Wiesbaden Main (324 m) Gare d'Aéroport de Francfort Stade de Francfort fin de LGV Gare Centrale de Francfort modifier
La ligne Cologne - Francfort est une ligne à grande vitesse d'une longueur totale de 177 km reliant les villes de Cologne et de Francfort, mise en service le 25 juillet 2002La ligne relie Cologne :
- à l'Aéroport international de Francfort en 1 heure
- à Francfort en 1 heure 10.
Sommaire
Caractéristiques
Elle est réservée aux rames de l'Inter City Express (ICE 3), avec une vitesse de pointe de 300 km/h.
Sa construction, suivie des premiers essais, fut achevée en 2001. Le service commercial pour les voyageurs a débuté en 2002.
La nouvelle ligne commence au Nord à Siegburg et descend jusqu'à Francfort en passant l'Aéroport de Francfort. Elle longe la vieille autoroute A3, passant par 30 tunnels et 18 ponts.
À la différence des LGV françaises, les voies ne sont pas posées sur du ballast mais sur du béton, ce qui forme une bande bétonnée de 150 km.
Données techniques
- Vitesse maximum : 300 km/h
- Alimentation électrique : 15 kV 16 2/3 Hz
- Charge maximum à l'essieu : 17 t
- Déclivité maximum : 40 pour mille (4 %), ce qui est élevé pour une ligne ferroviaire, mais acceptable pour une LGV
- Rayon minimum : 3350 m
Annexes
Articles connexes
Sources et références
Liens externes
(en) Railway technology (en anglais) (de) Info de la DB
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