Le Métro de Séoul

Métro de Séoul(수도권 전철)
Carte du métro de Séoul
Situation	Séoul, Incheon et Bundang, Corée du Sud
Type	Métro
Entrée en service	1974
Lignes	11
Stations	291
Fréquentation	1 415,84 millions par an
Exploitant	SRTC, KNR, KORAIL, Veolia Transport
Vitesse moyenne	40 km/h
Vitesse maximale	80 km/h

Le métro de Séoul est géré par deux structures : la SRTC (Seoul Rapid Transit Corporation) et le KNR (compagnie des chemins de fer coréens, Korean National Railroad ou KORAIL).

Il est interconnecté avec les métros d'Incheon et le Bundang et le sera avec celui d'Uijeongbu en 2011.

Sommaire 1 Historique 2 Tarification et modes de paiement 3 Caractéristiques 4 Les lignes 5 Projets 6 Notes et références 7 Voir aussi 7.1 Liens internes 7.2 Liens externes

Historique

La première ligne (ligne 1) fut inaugurée en 1974 par le KNR. les lignes suivantes (2,3 et 4) ont été inaugurées à la fin des années 70 et dans les années 80 et exploitées par SMSC. Le SMRTC a été créée pour exploiter les lignes 5 à 8 en 1994. La ligne 9 a été inaugurée en 2009.

Tarification et modes de paiement

Le coût du ticket varie en fonction de la distance. Le tarif de base (prépayé, moins de 12 km) est passé de 250 wons (0,20 euros) en 1992 à 1000 wons (0,72 euros) en 2008. Le tarif maximal est de 2 700 wons (2,17 euros) pour une distance de 198 km.

Les étudiants et les moins de 11 ans bénéficient d'une réduction (50 %). L'accès est gratuit pour les plus de 65 ans (contrairement au bus). Les cartes post-payées donnent droit à une réduction de 10 %.

La majorité des usagers préfère aujourd'hui se passer des tickets avec le système sans fil (en s'équipant d'une carte, il suffit de faire passer son portefeuille ou son téléphone mobile dessus en entrant et en sortant pour être débité) qui existe également en demi-tarif. Cette carte permet les correspondances avec le bus (sauf les cars rouges).

Caractéristiques

• les rames sont équipées de la climatisation ;
• les rames disposent de l'intercirculation ;
• les rames captent l'électricité par une caténaire, et non pas par un troisième rail, comme dans la plupart des réseaux métropolitains;
• un système d'information annonce le nom des stations à venir, en coréen et en anglais ;
• le trajet est proportionnellement plus aérien que souterrain ;
• l'ouverture et la fermeture des portes est automatique;
• dans les stations quand la rame de métro est à l'approche, un signal sonore s'active et informe le terminus de la rame ;
• sur certaines stations très chargées, on remarque la présence de portes palières ;
• une grande partie de la ligne 1 est une ligne interconnectée avec les chemins de fer à partir de la station gare de Séoul vers Incheon, et de la gare de Séoul Cheongnyangni vers Soyosan ;
• beaucoup de tronçons de lignes sont d'anciennes lignes de chemin de fer adaptées au métro ;
• sur les lignes longues, des terminus partiels assurent le service sur une portion de ligne ;
• les rames sont soit omnibus, soit expresses : les rames omnibus ont une vitesse allant de 30 à 35km/h, les rames express 45 à 50 km/h

Les lignes

Le métro de Séoul compte actuellement 9 lignes, auxquelles on peut ajouter 2 lignes correspondant au Métro d'Incheon et au Métro de Bundang.

• Ligne 1 (Bleu foncé - KNR) : cette ligne structurante relie des points clefs du centre-ville (au nord du fleuve Han : la mairie, la Gare de Séoul, le marché de Dongdaemun...) dans une boucle dont partent deux bras : le premier part de la station de Hoegi vers le Nord-Est jusqu'à Soyosan, l'autre part de la station de Yongsan vers le Sud-Ouest en passant par le marché aux poissons de Noryangjin. À la station Guro, une fourche propose de rejoindre Incheon à l'Ouest (en se connectant au Métro d'Incheon à la station Baegun) et Suwon au Sud.

• Ligne 2 (Vert - SMSC) : comme la ligne 1, la 2 présente une boucle et deux bras, mais avec des proportions inversées : la vaste boucle embrasse le nord et le sud du fleuve comme un périphérique interne, les deux bras sont de petits moignons qui se contentent de relier d'autres lignes (à l'Ouest, de la station Sindorim à Kkachisan, pour rejoindre la ligne 5 — au Nord-Est, pour relier la 1 à Sinseoldong en partant de Seongsu). La boucle permet de couvrir l'axe majeur de Teheranno et Jamsil, Seoul National University...Cette ligne est la plus fréquentée du réseau avec plus de 500 millions de passagers annuels.

• Ligne 3 (Orange - SMSC et KNR) :cette ligne dessert notamment les anciens palais du roi à la station 경복궁.Elle est en cours de prolongement vers l'est pour offrir une correspondance avec la ligne 5 à Ogeum. Elle dessert le centre ville de Séoul en transversale nord-sud en desservant notamment le terminal de bus de Séoul.

• Ligne 4 (Bleu clair - SMSC et KNR) :

• Ligne 5 (Violet - SMRTC) :cette ligne a la particularité de passer en dessous du fleuve Han. Elle dessert l'aéroport de guimpo, l'île de yeuyido, le centre avec un trajet preque identique avec la branche nord de la ligne 2, puis le stade et parc olympique de Séoul vers l'est.

• Ligne 6 (Marron - SMRTC) :

• Ligne 7 (Vert olive - SMRTC) :

• Ligne 8 (Rose - SMRTC) :

• Ligne 9 (Beige - Veolia Transport) :Une 9ème ligne a été inaugurée en 2009.

Elle a une longueur de 25 km et a 25 stations, cette ligne est exploitée par Veolia Transport^[1]. Cette ligne dessert les quartiers le long du fleuve, depuis Gangnam-gu au sud est de la ville jusqu'à l’aéroport international de Gimpo, réservé aux vols intérieurs, à l’ouest.

Projets

L'extension de la ligne 9 vers l'est est en projet, et portera le nombre de stations à 37^[2]

Par ailleurs, d'après la chambre de commerce et d'industrie franco-coréenne, la municipalité de Séoul a lancé un programme de liaisons complémentaires au réseau actuel, composé de tramways et de sept lignes de métro léger type VAL. Construites dans le cadre du schéma décennal 2007-2016, ce projet représenterait un investissement de l'ordre de 4 milliards de dollars^[3].

Notes et références

Voir aussi

• Métro d'Incheon
• Métro de Bundang
• Séoul
• Incheon
• Bundang

Liens internes

• Liste des métros d'Asie
• Villes de Corée du Sud

Liens externes

[1]

• Portail des transports en commun