LNER Classe A4
- LNER Classe A4
-
| LNER Classe A4 |
 |
|
Union of South Africa.
|
|
| Identification |
| Exploitant(s) : |
LNER → BR |
| Conception : |
H. Nigel Gresley |
| Constructeur(s) : |
Doncaster Works |
| Mise en service : |
de 1935 à 1938 |
| Service commercial : |
de 1938 à 1963 |
| Nombre : |
35 |
| Caractéristiques techniques |
| Disposition des essieux : |
ooOOOo + T |
| Pression de la chaudière : |
1,72 |
MPa |
Cylindres :
Alésage * course : |
3
470 * 660 |
mm |
| Effort de traction : |
157,7 |
kN |
Diamètre des roues AV :
Diamètre roues motrices :
Diamètre des roues AR : |
965
2 032
1 118 |
mm
mm
mm |
| Masse en service : |
104,6 |
t |
Capacité en eau :
Capacité en charbon : |
23
8,1 |
m³
t |
| Masse totale : |
169,8 |
t |
| Vitesse maximale : |
145 / 203 |
km/h |
|
|
La classe A4 est une classe de locomotives à vapeur, conçue par Herbert Nigel Gresley en 1935. Leur profil aérodynamique caractéristique leur permet de se déplacer grande vitesse et les rend facilement identifiables. La production totale est de 35 locomotives, dont six sont actuellement conservées. Une des locomotives de cette classe, la n°4468 Mallard détient le record de la locomotive à vapeur la plus rapide du monde, soit 202,8 km/h.
Rassemblement de 3 locomotives ex-LNER A4 à Grosmont, North Yorkshire Moors Railway : la 60009 Union of South Africa, la 60007 Sir Nigel Gresley et la 60019 Bittern.
Notes et références
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2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article LNER Classe A4 de Wikipédia en français (auteurs)
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