Hyosung Comet 125
- Hyosung Comet 125
-
| Hyosung Comet GT 125 |
| Constructeur |
Hyosung |
| Années de production |
2003 - |
| Type |
Roadster |
| Moteur et transmission |
| Moteur(s) |
bicylindre en V à 75°, 4 temps refroidissement par air et huile |
| Distribution |
2 act, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée |
124,7 cm³ (44 x 41 mm) |
| Puissance maximale |
14,6 ch à 10 300 tr/min ch |
| Couple maximal |
1 mkg à 10 000 tr/min mkg |
| Alimentation |
2 carburateurs |
| Embrayage |
en bain d'huile |
| Boîte de vitesses |
à 5 rapports |
| Transmission |
par chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage |
| Cadre |
périmétrique |
| Suspension avant (débattement) |
fourche télescopique ∅ 34 mm (120 mm) |
| Suspension arrière (débattement) |
monoamortisseur |
| Frein avant |
1 disque ∅ 300 mm, étrier 2 pistons |
| Frein arrière |
1 disque ∅ 240 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions |
| Roue avant |
110/70 x 17 |
| Roue arrière |
150/70 x 17 |
| Hauteur de selle |
775 mm |
| Poids à sec |
130 kg |
| Réservoir (réserve) |
17 ℓ (2,5 ℓ) litres |
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La Comet GT125 est un modèle de motocyclette, de type roadster, du constructeur coréen Hyosung.
La Comet GT125 est lancée en France en 2003, elle utilise le moteur bicylindre en V de l’Aquila, le custom de la marque. Il délivre 14,6 chevaux à 10 300 tr/min.
En 2004, la Comet GT change de phare avant et en adopte un plus gros. Celui-ci améliore l’esthétique et convient mieux au gabarit de cette moto, équivalent à celui d’une 250 cm³.
En 2006, elle se voit doublée d’une version sportive appelée Comet GTR125. Ce modèle adopte un carénage intégral, une fourche inversée et une instrumentation digitale.
Elle gagne en vitesse de pointe, mais aussi en poids à cause de son carénage, pesant 148 kg.
Wikimedia Foundation.
2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Hyosung Comet 125 de Wikipédia en français (auteurs)
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