Honda Varadero

La Varadero est une motocyclette du constructeur japonais Honda. Elle existe en deux cylindrées : 125 cm³ et 1 000 cm³.

Modèle 125 cm³

Honda Varadero 125
Honda Varadero 125
Constructeur	Honda
Années de production	2001 -
Type	Trail
Moteur et transmission
Moteur(s)	bicylindres en V à 90°, 4 temps refroidissement liquide
Démarrage	électrique
Distribution	1 act, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée	124,6 cm³ (42,0 x 45,0 mm)
Puissance maximale	14,9 ch à 11 000 tr/min ch
Couple maximal	1 mkg à 9 500 tr/min mkg
Alimentation	2 carburateurs Ø 22 mm
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 5 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	115 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	double berceau
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique Ø 35 mm (150 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur (150 mm )
Frein avant	1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
Frein arrière	1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
Poids et dimensions
Roue avant	100/90 x 18
Roue arrière	130/80 x 17
Empattement	1 450 mm
Hauteur de selle	800 mm
Poids à sec	154 kg
Réservoir (réserve)	17,7 litres (2,7 litres)
modifier

La Varadero 125 XLV est un trail routier aux dimensions proches d'une machine de plus grosse cylindrée : ses dimensions sont très proches de la Honda Transalp.

Meilleures ventes de la catégories des 125 cm³ de 2001, année de sa sortie, à 2005 et en 2007 et 2008, hors ventes de scooter^{[1],[2],[3],[4],[5],[6],[7],[8]}

Les principales qualités

Cette machine se révèle facile à conduire, très maniable, contrairement à ce que pourraient laisser penser son poids conséquent et sa hauteur de selle élevée.

Les principaux défauts

Les utilisateurs lui reprochent en particulier son prix élevé, la qualité des pneumatiques d'origine (mixtes, donc prévus pour une utilisation sur route et sur terre et qui, de ce fait, ne sont pas optimaux pour la route seule), l'absence de jauge à essence, un simple avertisseur discret et, sur certaines séries, un compteur numérique avec des dysfonctionnements fréquents. Une certaine fragilité pour le piston arrière qui arrive à se percer, fondre et carrément serrer en raison d'un moins bon refroidissement du cylindre arriére par rapport au cylindre avant.

Évolutions

125 Varadero modèle 2007

Pour 2007, la Varadero reçoit une alimentation par injection électronique et une refonte de l'esthétique. Sur le nouveau modèles les rétroviseurs sont fixés sur le carénage (sur le guidon sur l'ancien modèle) et les cabochons de clignotants sont transparents.

La capacité du réservoir est ramenée à 16,8 litres (la pompe d'injection est placée dedans) et le poids à sec annoncé grimpe à 169,1 kg^[9].

Elle est aussi équipée d’un convertisseur catalytique^[10].

Le modèle 2010 reçoit un monoamortisseur non réglable.^{[réf. souhaitée]}

Les options

De nombreuses options, proposées par le constructeur ou des accessoiristes, permettent de modifier l'esthétique ou d'améliorer l'agrément de conduite de la Varadero 125, entre autres choses :

• sabot moteur ;
• top case ;
• béquille centrale ;
• selle confort ;
• lèche roues arrière ;
• poignées chauffantes ;
• protèges mains ;
• bulles diverses : hautes, fumées ;
• pots d'échappement divers (chromés, carbone...) permettant de modifier la sonorité de la moto sans apporter de réels gains de puissance ;
• clignotants cristal ;
• feux au Xenon ;
• déflecteurs (modèles à carburateurs).

Modèle 1000 cm³

Honda Varadero 1000
Honda Varadero 1000
Constructeur	Honda
Années de production	1999
Type	Trail
Moteur et transmission
Moteur(s)	bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidissement liquide
Démarrage	électrique
Distribution	2 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée	996 cm³ (98 x 66 mm)
Puissance maximale	95 ch à 7 900 tr/min ch
Couple maximal	10,9 mkg à 6 000 tr/min mkg
Alimentation	2 carburateurs
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 5 rapports
Transmission	chaîne
Vitesse maximale	205 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	périmétrique
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique Ø 43 mm (155 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur (145 mm)
Frein avant	2 disques Ø 296 mm
Frein arrière	1 disque Ø 256 mm
Poids et dimensions
Roue avant	19"
Roue arrière	17"
Empattement	1 560 mm
Hauteur de selle	838 mm
Poids à sec	220 kg
Réservoir (réserve)	20 litres
modifier

Le premier modèle voit le jour en 1998. Plusieurs séries de 1999 sont rappelés, suite à un mauvais usinage des pignons entraînant la chaîne de distribution^[11].

En 2000 : l'amortisseur arrière est modifié (plus endurant).

En 2001 : apparition de l'antidémarrage « HISS » à clef codée de chez Honda.

En 2003 : première refonte esthétique, retaraudage des suspensions et apparition de l'alimentation par injection.

En 2007 : refonte esthétique.

Notes et références

• Portail des transports
• Portail du Japon
• Portail de la moto