Gustave Zédé

Gustave Zédé

Gustave Zédé (1825 - 1891) est un ingénieur naval français, directeur du Génie maritime et des constructions navales et inventeur du Gymnote, premier sous-marin torpilleur opérationnel français et sans doute au monde^[1].

Le Gymnote

Le sous-marin Gymnote, en 1889.

Archimède et le Marcel Le Bihan rebaptisé Gustave Zédé en 1978

Le Gymnote, de 1887, est le premier sous-marin réellement opérationnel. Il fut construit par les Français Henri Dupuy de Lôme et Gustave Zédé. Long de 17 m, manœuvré par un équipage de cinq hommes, il était propulsé par un moteur électrique multipolaire de 60 chevaux créé par Arthur Krebs alimenté par une batterie Commelin et Desmazures composée de 564 accumulateurs^[2] : il atteignait huit nœuds en surface et quatre en plongée.

Navires nommés Gustave Zédé

Le premier Gustave Zédé est un sous-marin lancé en 1893, qui déplaçait 226 t^[3].

Un autre navire Gustave Zédé était plus récemment un ravitailleur de sous-marins basé à Toulon, en service de 1948 à 1976, ancien bateau allemand qui avait assuré le même service de 1934 à 1947 sous le nom de Saar^[4].

Le « Nautilus » de Jules Verne (1869).

Un troisième bâtiment, de fabrication allemande, mis en service en 1937 a porté le nom de Gustave Zédé. Ex-tender d'hydravion allemand Greif ^[5], il a été cédé à la France en 1947 au titre des dommages de guerre et baptisé Marcel Le Bihan. À partir de 1951 ce navire a participé à la guerre d'Indochine, ce qui lui valut une citation à l'ordre de l'armée. À son retour en métropole, en 1957, il est affecté à la direction du port (DP) de Toulon. En 1959, il est affecté au groupe d'études et de recherche sous-marine (GERS). En 1961, il sert de bâtiment support aux bathyscaphes (FNRS II et Archimède). Le 1^er janvier 1978, le Marcel Le Bihan cède son nom à un aviso (SM Le Bihan) et est rebaptisé Gustave Zédé, bâtiment d'intervention sous-marine (BISM) . Il est affecté au groupe d'interventions sous la mer (GISMER) et mène des missions de récupération au profit du centre d'essais des Landes (CEL). Il est le bâtiment support d'un sous-marin d'exploration Shelf Diver. Entre 1979 et 1981, il subit une refonte pour lui permettre d'accueillir le sous-marin d'exploration Licorne. Il est désarmé en 1985 et coulé en 1990. Ce bâtiment était équipé d'un système de propulsion Voith-Schneider à pâles verticales.

Anecdote littéraire

Gustave Zédé et Henri Dupuy de Lôme conseilleront Jules Verne en 1869, pour le sous-marin le Nautilus de Vingt mille lieues sous les mers^[3].

Notes, références

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