Fournier RF-1

Fournier RF-1
Fournier RF-1
Type Monoplaneur
Motorisation
Moteur 1 Miettaux (Volkswagen), 27 ch
Dimensions
Envergure 11,20 m
Longueur 5,90 m
Hauteur 1,57 m
Surface alaire 11,0 m2
Nombre de places 1
Réservoirs 30 lit
Masses
Masse à vide 225 kg
Masse maximum 335 kg
Performances
Décollage 280 m
Atterrissage 260 m
Vitesse de croisière 90/150 km/h
Vitesse maximale (VNE) 155 km/h
Vitesse de décrochage 65 km/h
Plafond 5 000 m
Vitesse ascensionnelle 3 m/s
Distance franchissable 500 km

Le Fournier RF-1 est un motoplaneur monoplace français, monoplan à aile basse et train monotrace construit en bois.

Pilote amateur, breveté mécanicien avion de l’Ecole de Rochefort, René Fournier était connu au début des années 1950 comme poète, violoniste, et surtout céramiste. A ce titre il avait été chargé de réaliser un Trophée pour récompenser la meilleure réalisation amateur du meeting du réseau du sport de l'air (RSA) de Montargis en août 1951. Or, à cette époque l’aviation sportive française était au plus bas, les avions disponibles étant le plus souvent inspirés des productions (allemandes) de guerre et relativement coûteux.

Fournier décida donc de réaliser un avion combinant faible puissance du moteur (donc économique), performances (grâce à une aérodynamique très étudiée) et robustesse. Après avoir appris auprès de Barret de Nazaris la technique de la construction amateur en bois et toile, René Fournier travailla, plus par instinct que par calcul, sur un prototype aussi simple que possible mais d’une grande élégance.

La construction débuta dans l’atelier d’un ami forgeron, et s’acheva dans une blanchisserie abandonnée mise à sa disposition par le propriétaire d’un hôtel de la Côte d’AzurRené Fournier s’était installé fin 1957 . Le RF-01 [F-PJGX] effectua son premier vol sur l’aéroport de Cannes le 6 juillet 1960, piloté par Charles Fauvel, plus connu pour ses réalisations dans le domaine des ailes volantes.

Avec un moteur de 25 ch seulement le RF-1 était un excellent appareil, et dans les mains de Bernard Chauvreau, un ami de René Fournier, il attira rapidement l’attention. Malheureusement Chauvreau commit une erreur de pilotage à basse altitude durant une présentation sur le terrain de Dijon-Val Suzon en 1961, entrainant la perte du prototype. Heureusement pour le pilote, il survécut à des blessures assez légères.

A partir du RF-1 René Fournier développera toute une famille de motoplaneurs dont certains connaitront un grand succès.

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