- Farman F.222
-
Farman F.222 
Vue de l’avionConstructeur 
FarmanRôle Bombardier Statut Retiré Premier vol 26 mai 1932 (F.220) Mise en service Printemps 1937 Date de retrait 1945? Nombre construits 70 Équipage 5 à 7 hommes Motorisation Moteur Gnôme et Rhône K 14 Kdrs Nombre 4 Type 2 moteurs tracteurs, 2 moteurs propulsifs Puissance unitaire 860 ch Dimensions Envergure 36,00 m Longueur 21,45 m Hauteur 5,19 m Surface alaire 186 m2 Masses À vide 11 000 kg Maximale 17 000 à 19 000 kg Performances Vitesse maximale 325 km/h (Mach 0,26) Vitesse de décrochage 95/100 km/h Plafond 8 500 m Rayon d’action 1 500 à 2 000 km Armement Interne 4200 kg Bombes Externe 4 mitrailleuses (2 tourelles à l'avant, 2 à l'arrière) modifier 
Le Farman F.222 est un bombardier français quadrimoteur de la Seconde Guerre mondiale.
Sommaire
Description
Construction et revêtement entièrement métallique à l'exception du bord de fuite qui est entièrement entoilé. Aile en trois parties : Le caisson central formant la poutre maîtresse, un bord d'attaque et un bord de fuite démontables. Empennage du type normal en croix. Volets de compensation, de direction et de profondeurs. Train d'atterrissage rentrant s'escamotant à l'intérieur des fuseaux moteurs. Équipage de 5 à 7 hommes.
Prototypes et Variantes
- F.220 - prototype avec des moteurs Hispano-Suiza 12Lbr (1 exemplaire)
- F.220B - avion postal (conversion du F.220)
- F.220-0 - version de production du F.220B (4 exemplaires)
- F.221 - version améliorée avec des positions de mitrailleurs (10 exemplaires plus le prototype F.221.01)
- F.222 - version définitive de production
- F.222.1 - version améliorée avec tourelles et trains escamotables (11 exemplaires, avec le prototype F.222.01converti du F.221.01)
- F.222.2 - F.222.1 avec un nez redessiné (24 exemplaires)
- F.2220 - Prototype d'avion de ligne pour Air France sous le nom de Ville de Dakar (1 exemplaire)
- F.223 - Version avec un double empennage et une aérodynamique améliorée
- NC.223.1 - Prototype, construit comme avion postal Laurent Guerrero (1 exemplaire)
- NC.223.01 - Prototype de bombardier avec des moteurs Hispano-Suiza 12Xirs (1 exemplaire)
- NC.223.2 - Prototype de bombardier avec des moteurs Gnome et Rhône 14N (non construit)
- NC.223.3 - Prototype de bombardier avec des moteurs Hispano-Suiza 12Y-29 (8 exemplaires)
- NC.223.4 - Version avion postal (3 exemplaires: Camille Flammarion, Jules Verne, et Le Verrier)
- F.224 - Avion de ligne de 40 places pour Air France mais rejetée (6 exemplaires)
- F.224TT - F.224 convertis comme transport pour l'Armée de l'Air
En service
Répartitions dans les unités au 10 mai 1940
- G.B.I/15 (Reims-Courcy) : 11 F.222
- G.B.II/15 (Reims-Courcy) : 9 F.222
- 43e G.A.M. (Thiès, Sénégal) : 3 F.222
- E.B.2/41 (Tong, Tonkin) : 4 F.221
- G.I.A.I/601 (Avignon-Pujaut) : 4 F.224.
- Les F.223.4 sont incorporés dans le Groupement Aérien de Transport.
Références
- (en) Traduction partielle des articles sur le Farman F.220 de WP:en.
- Les Flottes de combat 1938 par le commandant de Balincourt.
Catégories :- Avion Farman
- Avion militaire français
- Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale
- Avion utilisé par l'armée de l'air française
- Bombardier
- Avion de transport militaire
- Avion à hélices
- Avion quadrimoteur
- F.220 - prototype avec des moteurs Hispano-Suiza 12Lbr (1 exemplaire)
Wikimedia Foundation. 2010.
