Fairey TSR 2

Fairey Swordfish I
Vue de l'avion
Constructeur	Fairey Aviation
Rôle	Bombardier-torpilleur
Premier vol	17 avril 1934
Mise en service	1936
Nombre construit	2 390
Équipage
1 pilote, 1 navigateur/torpilleur, 1 mitrailleur
Motorisation
Moteur	Bristol Pegasus IIIM3
Nombre	1
Type	9 cylindres en étoile
Puissance unitaire	700 ch
Dimensions
Envergure	13,87 m
Longueur	11,00 m
Hauteur	3,92 m
Surface alaire	56,39 m2
Masses
À vide	2 132 kg
Maximale	4 196 kg
Performances
Vitesse maximale	224 km/h
Plafond	3 260 m
Vitesse ascensionnelle	(masse maxi) 152 m/min
Rayon d'action	880 km
Armement
Interne	2 mitrailleuses de 7,7mm (1 fixe,orientée vers l'avant et 1 montée sur affût mobile tirant vers l'arrière)
Externe	au choix : 1 torpille de 457 mm pesant 730 kg, 1 mine de 680 kg, 8 roquettes de 76,2 mm ou encore 4 bombes de 113 kg
modifier

Le Fairey Swordfish est un avion militaire anglais des années 1930/1940. Lent et obsolète lors de sa mise en service, il garde cependant une place dans l'Histoire de l'aviation grâce à quelques faits d'armes lors de la Seconde Guerre mondiale. Il était surnommé Stringbag par les aviateurs anglais.

Historique

Répondant à une demande pour un avion de reconnaissance et bombardier-torpilleur, le prototype du Swordfish vola pour la première fois le 10 juillet 1933. Il fut cependant perdu lors d'un accident à peine deux mois plus tard. Après quelques modifications au fuselage et aux plans de sustentation, le Swordfish reçut l'approbation du Ministère de l'Air britannique, qui commanda 3 avions de pré-série et 90 exemplaires en 1935.

Un total de 2 390 exemplaires furent construits, utilisés principalement par la Royal Navy même si quelques uns équipèrent brièvement la Royal Air Force et qu'une centaine d'avions furent achetés par le Canada. Le dernier Swordfish fut livré en 1944, l'avion étant retiré du service à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

Variantes

• Swordfish I : version initiale (989 exemplaires)
• Swordfish II : intrados métallique pour permettre l'emport de 8 roquettes, nouveau moteur (1080 exemplaires)
• Swordfish III : radar air-surface sous le fuselage (320 exemplaires)

Certains exemplaires étaient équipés de flotteurs pour décoller et atterrir sur l'eau.

Engagements

Un Swordfish à l’appontage sur l'Ark Royal après le torpillage du cuirassé Bismarck (26 mai 1941)

Au début de la Seconde Guerre mondiale, le Swordfish équipait 8 des 10 unités de la Royal Navy embarquées sur porte-avions, ainsi que 7 autres unités dont 4 basées à terre. Il fut engagé en particulier lors de la Bataille de Mers el Kebir contre la marine française puis, quelques mois plus tard, à la bataille de Tarente contre la marine italienne. Le 27 mai 1941, les Swordfish du porte-avions Ark Royal aidèrent à mettre hors d'état de nuire le cuirassé allemand Bismarck.

Ces succès ne doivent pas faire oublier que les Swordfish étaient totalement obsolètes à cette époque, malgré leurs qualités de vol et leur maniabilité. Ils subirent d'ailleurs de lourdes pertes face à la DCA ou l'aviation ennemie. Remplacés par des avions plus modernes à partir de 1943, ils finirent la guerre en protégeant des convois maritimes contre les sous-marins. Ils sont crédités de la destruction de 14 U-Boot.

Swordfish armé d'une torpille

Escadrille de Swordfish I, survolant le porte-avion HMS Ark Royal en 1939

Swordfish armés de rockets, août 1944

Voir aussi

• Magazine Air Fan n° 334 et 335 (septembre/octobre 2006).

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’histoire militaire