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Enterprise (attraction)
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Zodiac à Thorpe Park
Enterprise est le nom donné à un type de manège qui existe en version fixe et transportable.
Sommaire
Histoire
Conçu par le fabriquant d'attractions Huss Rides en 1972[1], le manège est une adaptation améliorée d'un produit proposé quelques années auparavant par Anton Schwarzkopf. Le bras mécanique a été remplacé par un système hydraulique et le nombre de passagers a été augmenté.
Ce type d'attraction est aujourd'hui fabriqué par Huss Rides, Anton Schwarzkopf, et Heintz Fahtze. Ce manège est nommé par les constructeurs "Enterprise" en grande majorité. Dans son catalogue, Huss Rides utilise quant à lui le nom "Fly Away".
Concept et fonctionnement
L'attraction se compose d'une grande roue, maintenue en son centre par un bras hydraulique capable de la faire passer d'une position horizontale, quasiment à la verticale, tout en lui faisant faire une rotation par rapport à son axe central. Sur le pourtour de cette roue son fixés des wagonnets qui peuvent contenir 2 personnes placées l'une en face de l'autre.
Quand l'attraction se met en route, la première phase est la rotation de la roue. Sous l'effet de la force centrifuge, les wagonnets s'inclinent peu à peu à l'horizontale. C'est alors que le bras surélève cette roue jusqu'à un angle de 87°. Les passagers ne ressentent plus les effets de la gravité, la force centrifuge qui est exercée sur eux étant plus importante, ils sont coincés dans leur sièges.
Variantes
Anton Schwarzkopf
La version de Schwarzkopf possède 60 wagonnets, avec un diamètre de roue plus petit et donc des wagonnets réduits par rapport à la version proposée par Huss Rides. Les wagonnets d'abord construits par eux-mêmes ont ensuite été fabriqués par la société Reverchon Industries.
Heintz Fahtze
Une seule attraction de ce type a été construite par cette société. C'était en 2003 pour le parc américain Six Flags Darien Lake.[2]
Huss Rides
Fly Away
Alakazam, Fly Away à Pleasure Island Family Theme Park.Le principe est le même que sur un enterprise classique à la différence près que les visiteurs ne sont pas assis mais en position couchés (à plat ventre). L'embarquement se fait en position verticale. Les passagers se mettent en place, ventre contre la structure déjà légèrement inclinée. Cette partie inférieur se relève alors de manière à maintenir les passagers à l'intérieur de la nacelle dans la position allongée plat ventre.
Les sensations donnée par cette mise en place permettent une impression d'envol plus impressionnante.
Attractions de ce type
Notes et références
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