Aero A.204

Aero A.304
Vue de l'avion
Constructeur	Aero, továrna letadel Dr. Kabes
Rôle	Bombardier léger, reconnaissance
Premier vol	1937
Mise en service	1938
Date de retrait	1943
Nombre construit	19
Équipage
3
Motorisation
Moteur	Walter Super Castor IMR
Nombre	2
Type	Moteur en étoile
Puissance unitaire	430 ch
Dimensions
Envergure	19,20 m
Longueur	13,20 m
Hauteur	3,45 m
Surface alaire	45,2 m2
Masses
À vide	3 000 kg
Avec armement	4 355 kg
Performances
Vitesse maximale	325 km/h
Plafond	6 300 m
Vitesse ascensionnelle	405 m/min
Rayon d'action	1 200 km
Armement
Interne	3 mitrailleuses vz30 de 7,92 mm
Externe	300 kg de bombes
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L'Aero A.304 est un bombardier moyen triplace tchèque de la Seconde Guerre mondiale. Il résulte de l'adaptation à un programme militaire d'un bimoteur commercial.

Développement

Aero A.204

Ce bimoteur de transport commercial pour 2 pilotes et 8 passagers fut développé spécialement pour CSA par Antonin Husnik. Monoplan à aile basse cantilever et train escamotable, le prototype prit l’air en 1936, mais à la surprise du constructeur, la compagnie nationale lui préféra l’Airspeed AS.6 Envoy anglais. Ne trouvant pas de client, Aero entreprit le développement d’une version militaire, l’Aero A.304.

Nota : Il ne faut pas confondre cet avion avec un autre bimoteur de capacité similaire produit par Aero durant l’occupation allemande, le Siebel Si 204, dont la désignation tchèque est Aero C-3.

Aero A.304

Adaptation en bombardier léger triplace du bimoteur commercial A.204, dont le Ministère de la Défense Nationale(MNO) commanda 15 exemplaires en 1937 dans le cadre d’un programme d’avions de travail (similaire au concept BCR français). La Roumanie et la Grèce commandèrent également des Aero A.304 en 1938, appareils qui ne pouvant naturellement jamais être livrés.

Aero A.404

En mars 1938, à la demande du MNO, Aero lança l’étude d’une nouvelle version qui aurait du recevoir des moteurs Walter Sagitta I-SR de 500 ch. Ce programme fut abandonné au profit de l’achat d’une licence de production du Tupolev SB (Aero B-71).

En service

Les Aero A.304 entrèrent en service en 1938, 19 exemplaires seulement étant livrés avant l’occupation de la Tchécoslovaquie par l’Allemagne. La Luftwaffe trouva l’appareil intéressant et affecta les appareils à la Flugzeugfliegerschule A/B 71, pour la formation des pilotes multimoteurs. En 1941 les derniers exemplaires furent finalement transférés à la Bulgarie, où ils servaient encore début 1943 comme avions de transport sous la désignation Pelikan.

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