Duc-d'Albe

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Lamaneurs amarrant un navire sur un duc-d'Albe

Dans le vocabulaire maritime, un duc-d’Albe (ou dolphin) consiste en des pilotis (poteaux de bois, tubes d’acier, blocs de ciment) ancrés dans le fond des bassins ou des chenaux, sur lequel un navire peut s’amarrer ou s’appuyer, en bief, aux abords d’une écluse, dans les darses d’un port de mer.

Le terme provient de Ferdinand Alvare de Tolède, duc d'Albe, qui faisait amarrer ses bateaux à des pieux lors de son séjour au Portugal^[1].

La dénomination hollandaise "DÜKDALVEN" était déja usitée en Hollande au début du XVIème siècle. Son étymologie serait liée au terme de digue destinée à contenir les eaux. Pendant la guerre de 80 ans (1568-1648), aux Pays-Bas, dans le port de Brielle, les marins lançaient leurs amarres contre les "dükdalven" en criant "Duc d'Alva", s'imaginant, par vengeance, que c'était la nuque de ce Duc espagnol, gouverneur tyrannique des Flandres de 1567 à 1573, bourreau de leur pays. C'était pour eux l'occasion d'assimiler au nom particulièrement honni du Duc, le terme technique usité dans la marine. Les Hollandais auraient donc baptisé ces pieux ainsi, afin de se venger sur le duc d'albe chaque fois qu'ils s'y amarraient.

Bricole ou duc-d'Albe dans la lagune de Venise

Dans la lagune de Venise, ces poteaux, appelés bricole en italien (bricola au singulier), sont liés par trois et enfoncés dans le sol pour délimiter un canal sans haut fond et apte à la navigation. À l'intérieur de la lagune on les appelle paline et ils servent au mouillage. Chaque bricole porte un numéro ou une lettre qui indique, en cas de brume, où l'on se trouve.

Les bricoles (faits de chênes provenant de France plantés la cime vers le bas) ne sont pas des ducs-d’Albe mais de simples balises. La fonction principale du duc-d'Albe est d'éviter l'effet de succion entre le quai et le navire, effet qui empêchait celui-ci (marine à voile) de se détacher du quai.

Notes

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