- Dg 200 diesel
-
DG 200 diesel
Caractéristiques techniques
locomotive thermiqueSérie DG 200 Entreprise ferroviaire ONCF Constructeur Fablok Numérotation DG 201 à DG 237 Année de construction 1973 Effectif en service 37 Vitesse maximale 90 km/h. Longueur hors-tout 14,240 m. Motorisation thermique 1 x Fablok a8C22 Motorisation traction 4 x Fablok LSf 430 Puissance 590 Kw. Carburant 2815 l. Transmission Electrique Écartement {{{Écartement }}} Disposition des essieux BoBo Masse à vide 72,0 tn. 
La DG 221 au dépôt de Fès. 6 avril 2005
Commandées au début des années 1970 en Pologne afin d'essayer de diversifier les fournisseurs, les DG 200 sont des locomotives de manœuvres lourdes.
Conception
Les DG 200 dérivent de la série SM 42 des PKP. Étudiée à partir de 1961, les SM 42 sortent en série à partir de 1967 après livraison d'un prototype en 1964. La version marocaine est une adaptation aux conditions locales (type Ls 800/6 D-M du constructeur) de ces grosses diesel électriques, étudiées à l'origine pour fonctionner sous des climats tempérés. Elles sont équipées d'un générateur principal type LSPa 740 de 558 Kw et d'un générateur auxiliaire type LSPf 280.
Service
Réparties sur l'ensemble du réseau, ces machines assurent les manœuvres lourdes dans les grands triages, la desserte des embranchements industriels, et la traction des trains légers sur de courtes distances. La série est toujours en service en 2007.
Portail du chemin de fer
Portail du Maroc
Catégories : Locomotive diesel | Matériel moteur de l'ONCF
Wikimedia Foundation. 2010.
