Daihatsu Sirion

Daihatsu Sirion
Daihatsu Sirion I
Daihatsu Sirion.JPG
Daihatsu Sirion phase I

Constructeur Daihatsu
Années de production 1998 - fin 2004
Classe Petite
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence, 1.3 litre
Puissance maximale 102 ch
Transmission Traction ou intégrale
Poids et performances
Poids 900 kg
Vitesse maximale 180 (175) km/h
Consommation mixte mixte : 5,7 ℓ/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries 5 portes
Dimensions
Longueur 3 700 mm
Largeur 1 600 mm
Hauteur 1 450 mm
Chronologie des modèles
Daihatsu Sirion II
Daihatsu Sirion II
Daihatsu Sirion II

La première Daihatsu Sirion, lancée en 1998, était une petite 5 portes fabriquée par Daihatsu. Elle fut vendue au Japon sous le nom de Storia et chez Toyota sous l'appellation Duet.

Elle a reçu un restylage de sa calandre en 2002 (Sirion phase II) et fut aussi déclinée en une version 4 roues motrices. Sa carrière en Europe fut très discrète.



Daihatsu Sirion II

Daihatsu Sirion II
Daihatsu Sirion 2005 fr red.jpg

Constructeur Daihatsu
Années de production fin 2004 -
Classe Petite
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1,0 l, 1,3 l ou 1,5 litre
Puissance maximale 70 ch, 91 ch ou 105 ch
Transmission traction ou 4x4,
boîte manuelle 5 vitesses
ou auto. 4 vit. (sur 1.3)
Poids et performances
Poids 890 à 965 kg
Vitesse maximale 160, 170, 176 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 13,9 s, 11,3 ou 10,5 s
Consommation mixte Selon les moteurs :
5 l, 5,8 l, 6,2 ℓ/100 km
Émission de CO2 118 à 151[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 3 600 mm
Largeur 1 670 mm
Hauteur 1 550 mm
Empattement 2 430 mm
Chronologie des modèles
Daihatsu Sirion I
Daihatsu Sirion I
Daihatsu Sirion I

La deuxième génération de Daihatsu Sirion, lancée en 2004, reste exclusivement une 5 portes. Elle se nomme Daihatsu Boon au Japon, où elle est en fait surtout diffusée par Toyota ; elle s'appelle alors Passo. Suite au rachat par Toyota d'une partie des parts de Subaru à General Motors, un accord a également permis de remplacer, chez Subaru, l'ancienne Justy, qui était une Suzuki, par un autre clone de la Sirion. En Europe, elle sera remplacée fin 2011 par la Charade, "clone" de la Toyota Yaris II et produite en France, tandis qu'au Japon une nouvelle génération du modèle, connu sous le nom de Boon, est déjà commercialisée.

Notes et références

Liens externes


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