Coefficient de bloc
- Coefficient de bloc
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Le coefficient de bloc est un des coefficients utilisés en architecture navale pour concevoir et comparer la coque d'un navire. Il est égal au rapport du volume de la partie immergée au volume du parallélépipède rectangle la contenant entièrement.
Les grands navires de commerce, tels les vraquiers Capesize ou les super-pétroliers, ont des coefficients de bloc très élevés, atteignant 0,90. À l'opposé, un voilier aux lignes fines pourra avoir un coefficient de bloc plus faible, de l'ordre de 0,40.
Le coefficient de bloc est couramment noté CB.
Coefficients typiques
Coefficients de forme typiques par types de navires
| Type de navire |
Coefficient
de bloc
CB |
Coefficient
prismatique
CP |
Coefficient
de surface mouillée
CWP |
| Vraquier des Grands Lacs |
0,900 |
0,905 |
0,950 |
| Pétrolier VLCC 250 000 tpl |
0,842 |
0,845 |
0,916 |
| Minéralier |
0,808 |
0,812 |
0,883 |
| Pétrolier 76 000 tpl |
0,802 |
0,804 |
0,874 |
| Cargo polyvalent, lent |
0,800 |
0,806 |
0,880 |
| Pétrolier 35 000 tpl |
0,757 |
0,774 |
0,845 |
| Cargo polyvalent, vitesse moyenne |
0,700 |
0,714 |
0,810 |
| Navire de ravitaillement offshore |
0,660 |
0,728 |
0,892 |
| Navire de ravitaillement |
0,652 |
0,665 |
0,777 |
| Porte-conteneurs |
0,600 |
0,619 |
0,740 |
| Navire de ligne |
0,594 |
0,594 |
0,694 |
| Remorqueur portuaire |
0,585 |
0,656 |
0,800 |
| Porte-avions |
0,578 |
0,587 |
0,729 |
| Cargo polyvalent, rapide |
0,576 |
0,593 |
0,695 |
| Porte-barges |
0,570 |
0,600 |
0,820 |
| Roulier |
0,568 |
0,584 |
0,671 |
| Yacht motorisé de haute mer |
0,565 |
0,602 |
0,724 |
| Remorqueur de haute mer ou chalutier |
0,550 |
0,660 |
0,850 |
| Liner |
0,530 |
0,554 |
0,690 |
| Ferry de haute mer |
0,530 |
0,582 |
0,680 |
| Croiseur |
0,510 |
0,630 |
0,780 |
| Destroyer |
0,510 |
0,600 |
0,760 |
| Frégate |
0,470 |
0,610 |
0,750 |
Articles connexes
Source
- Dominique Paulet et Dominique Presles, Architecture navale, connaissance et pratique [détail des éditions]
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