- Chemin de fer aigle-sépey-diablerets
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Chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets
Ligne Aigle - Le Sépey -
Les Diablerets
En gare des DiableretsHistorique Mise en service 1914 Caractéristiques techniques Longueur 22,3 km Écartement Voie métrique (1,000 m) Pente ou rampe maximale 60 ‰ Nombre de voies Voie unique Trafic Propriétaire Transports publics du Chablais Exploitant(s) Transports publics du Chablais Trafic Régional Schéma de ligne Schéma de la ligne Légende
0 Aigle voie 12 
0 Aigle voie 13 
Aigle Place du marché 415 m Aigle Dépôt ASD 
Aigle Grand Hôtel 
Verchiez 
Plambuit 
Exergillod Les Fontanelles 
Les Planches 
Viaduc sur la Grande Eau 
Le Sépey Les Echenards Les Aviolats Plan Morier Vers-l'Eglise 22,3 Les Diablerets 1151 m modifier 
La ligne Aigle-Sépey-Diablerets (ASD) est une ligne de chemin de fer longue de 23 km, à voie unique à écartement métrique, reliant la gare d'Aigle aux Diablerets.
Elle fait partie depuis 1999 de Transports Publics du Chablais qui comprend :
- Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye (BVB) ;
- Chemin de fer Aigle-Leysin (AL) ;
- Chemin de fer Aigle-Sepey-Diablerets (ASD) ;
- Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC).
La gare de départ d'Aigle CFF est commune aux chemins de fer Aigle - Leysin (AL) et Aigle-Champéry (AOMC).
Sommaire
Parcours
- Aigle, 415 m
- Aigle-Place-du-Marché
- Aigle-Dépôt TPC-asd
- Aigle-Grand hôtel
- Verchiez
- Plambuit
- Exergillod
- Poncioni
- Les Fontanelles
- Les Planches (Aigle)
- Le Sépey
- Les Planches (Aigle)
- Leyderry
- Les Echenards
- Sur le Buis
- Les Aviolats
- Les Nicolets
- Plan Morier
- Vers-l'Eglise
- Les Bovets
- La Faverge
- Les Diablerets, 1151m
Histoire
- 1857 : arrivée de la ligne Lausanne - Simplon à Aigle
- 1914 : Ouverture de la ligne
- 1940 : Incendie du dépôt, 3 automotrices et 4 voitures voyageurs furent la proie des flammes
- 1987 : 4 nouvelles automotrices.
Caractéristiques
- Longueur : 22,3 km
- Voie métrique
- Pente maximum : 6 %
- Passagers : 204'000 en 2004
- Matériel : 4 automotrices et 6 voitures modernes, wagons panoramiques et historiques
- Taux de couverture : 15 % par les billets
- Subvention : 3,9 millions
Voir aussi
Liens externes
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