Chauffeur (chemin-de-fer)
- Chauffeur (chemin-de-fer)
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Le chauffeur forme avec le mécanicien, l'équipe nécessaire pour la conduite d'une locomotive à vapeur. Son rôle est principalement la gestion du feu et de l'eau pour la production de la vapeur.
Histoire
En France à la SNCF, de 1938 à 1974 une locomotive à vapeur fonctionne toujours avec deux agents[1], le chauffeur et le mécanicien forment une équipe titulaire d'une machine, ils sont à ce titre co-responsable de la bonne tenue de leur locomotive. Le chauffeur s'occupe notamment de la conduite du feu et de la production de vapeur en fonction des besoins, c'est néanmoins le mécanicien qui est le chef de bord[2]
Il a disparu avec la fin des locomotives à vapeur (sauf aux États-Unis, où il a subsisté jusque dans les années 1980, suite à l’opposition du syndicat à l’abolition de ce poste).
Notes et références
- ↑ De 1932 à 1982 la SNCF est une société anonyme d'économie mixte, son personnel, appelé agent, n'est pas fonctionnaire mais bénéficie d'un régime particulier.
- ↑ « Evolution des conditions de travail des conducteurs de trains de la SNCF », par Mariam Sankhane, professeur Patrick Hamelin, module : conditions et organisation du travail dans les transports, IUP - ENPC, DEA Transport, Université Paris XII Val de Marne, 2004-2005. p. 9 lire lire (Consulté le 31/12/2009).
Bibliographie
- J-M Lahy, S. Pacaud, Étude d'un métier. Mécanicien et chauffeurs de locomotive, PUF, 1948.
Voir aussi
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