AEG J.I

AEG J.I
Pix.gif AEG J.I Silhouette d’un avion militaire.
Aegj.i.jpg Vue de lavion

Constructeur Drapeau : Empire allemand AEG
Rôle Avion d'attaque au sol
Mise en service 1917
Équipage
2
Motorisation
Moteur Benz Bz IV
Nombre 1
Type Moteur en ligne
Puissance unitaire 200 ch
Dimensions
Envergure 13,46 m
Longueur 7,20 m
Hauteur 3,35 m
Surface alaire 33,20 m2
Masses
À vide 1 455 kg
Maximale 1 740 kg
Performances
Vitesse maximale 150 km/h
Plafond 4 500 m
Vitesse ascensionnelle 168 m/min
Rayon daction 375 km
Armement
Interne 2 LMG 08/15 et 1 Parabellum de 7,92 mm

AEG J.I

Après des expérimentations réussies durant la bataille de Verdun en 1916, lInfanterie Flieger réclama la constitution descadrilles dappui tactique, dont léquipement devint prioritaire. Pour répondre à ce besoin urgent AEG développa à partir du AEG C.IV un biplace de coopération à moteur Benz Bz IV de 200 ch, dont léquipage et le moteur étaient protégés des tirs du sol par 390 kg de blindage. Le plancher du poste arrière disposait d'une ouverture permettant à 2 mitrailleuses LMG 08/15 de 7,92 mm de tirer vers le bas et vers lavant avec un angle de 45°. La Parabellum de lobservateur était conservée, mais la LMG 08/15 de capot supprimée. Chaque arme disposait de 500 coups. Cet avion fut produit en série en 1917 en attendant larrivée d'appareils plus spécifiques, comme le AEG DJ.I.

AEG J.II

Dérivé du précédent, reconnaissable à ses surfaces de commande redessinées.

Production

Un total de 609 AEG J.I et AEG J.II furent construits. Un certain nombre fut converti en avions commerciaux après la guerre.


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article AEG J.I de Wikipédia en français (auteurs)

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