- Boîte de transmission principale
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La BTP du Bölkow Bo 105
La boîte de transmission principale (BTP) est un ensemble mécanique permettant sur un hélicoptère :
- la transmission de puissance des moteurs au rotor principal lequel assure la portance et le déplacement du véhicule
- renvoi d'angle entre prise de mouvement moteur et arbre rotor
- alimentation des accessoires (pompe hydraulique, alternateur, frein rotor...)
La BTP est généralement suspendue et fixée au carter du MRP. Le fond de la BTP est quant à lui maintenu par une platine à la structure. Cette liaison mécanique permet d'absorber les variations de couple rotor et dans certain cas, les vibrations émanantes de la tête rotor. La cinématique de puissance de la BTP est constituée par des systèmes à engrenage (spiral, train épicycloïdaux, denture droite...) allant de 2 à 5 étages de réduction. Exemple, on entre à 22 000 tr/min moteur et on sort à 265 tr/min rotor sur le Puma. Vu la forte réduction de vitesse de rotation, il faut évacuer les calories produites par le frottement des dents d'engrenage d'où un système de refroidissement performant (pompe, gicleurs, radiateur, manocontacteur, manotransmetteur, joint à lèvre, joint à lèvre carbone..) En cas de défaillance du système de refroidissement, le pilote devra vite trouver une zone de poser. En effet, sans lubrification, la chaleur va augmenter pour atteindre la température de recuit des aciers spéciaux des engrenages et ainsi annuler les traitements thermiques des engrenages et autres arbres...
Particularités: les arbres d'entré et de sortie sont équipés de brides cannelées afin de permettre la transmission de puissance malgré les vibrations. De plus, pour compenser les désalignements des ensembles moteurs/BTP ou encore arbre de transmission/poutre de queue, les assemblages brides/brides sont équipés de disques flexibles. Ces disques autorisent des désalignements de l'ordre de 1°30' de rotulage/axe de rotation.
Les hélicoptères sont souvent munis de deux autres boîtes de transmission :
- la boîte de transmission intermédiaire (BTI) qui sert de renvoi d'angle, voire de réducteur, entre la transmission horizontale et la Boite de Transmission Arrière sur les hélicoptères où le rotor anti-couple est situé au-dessus de la poutre de queue (exemple : le Tigre d'Eurocopter).
- la boîte de transmission arrière (BTA) qui sert de renvoi d'angle et de réducteur entre la BTI et le Moyeu Rotor Arrièrerotor anti-couple,
BTP du Bristol 171 Sycamore (au premier plan à gauche, le disque du frein de rotorCatégories :- Technique d'hélicoptère
- Dispositif mécanique
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