- Zillertalbahn
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Ligne 310
ZillertalbahnLigne de Jenbach à Mayrhofen 
Un autorail de la Zillertalbahn en gare de Zell am Ziller (2002)Pays 
AutricheHistorique Mise en service 1902 Concessionnaires ZA (1902 - 1956)
ZV AG (à partir de 1956)Caractéristiques techniques Numéro officiel 310 Longueur 31,7 km Écartement Voie étroite (760 mm) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Nombre de voies variable selon les sections
(Anciennement à voie unique)Trafic Propriétaire Zillertaler Verkehrsbetriebe AG Exploitant(s) Zillertaler Verkehrsbetriebe AG Trafic Voyageur et marchandises Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
0,000 Jenbach 530 m 
Gare avec atelier 
Pont de la Inn 
1,965 Rotholz (commune de Strass i. Z.) 529 m 
3,470 Strass i. Z. 525 m 6,440 Schlitters - Brück a. Z. 535 m 
6,956 Raccordement Kolbitsch 8,200 Gagering (commune de Fügen i. Z.) 530 m 10,247 Fügen - Hart i. Z. 537 m 10,675 Raccordement Binderholz GmbH 11,693 Kapfing i. Z. (commune de Fügen i. Z.) 542 m 12,528 Uderns i. Z. 544 m 15,266 Ried i. Z. 550 m 16,506 Kaltenbach - Stumm i. Z. 554 m 19,000 Angererbach - Ahrnbach 20,330 Aschau i. Z. 564 m 22,400 Erlach i. Z. (commune de Aschau i. Z.) 568 m 23,000 Pont de la Ziller 24,400 Zell a. Z. 560 m 27,605 Ramsau i. Z. - Hippach 589 m 28,750 Bichl i. Z. (commune de Ramsau i. Z.) 609 m 28,900 Raccordement Kober 
31,500 Raccordement Tauernkraftwerke AG 
31,700 Mayrhofen i. Z. 627 m modifier 
Le Zillertalbahn est une ligne de chemin de fer à voie étroite (760 mm) reliant Jenbach et Mayrhofen, dans le Tyrol autrichien. Elle est exploitée par son propriétaire, la Zillertaler Verkehrsbetriebe Aktien Gesellschaft, qui y fait circuler des trains voyageurs cadencés, des trains touristiques à vapeur et des trains marchandises.
Sommaire
Histoire
Matériel moteur engagé sur la ligne
Locomotives à vapeur
Numéro Année Constructeur Etat 
2 "Zillertal" 1900[1] Krauss & Co Linz, n° 4506[2] Opérationnelle 
3 "Tirol" 1902[3] Krauss & Co Linz, n° 4790[4] Opérationnelle 
4 (ter) 1909[5] Krauss & Co Linz, n° 6035[6] Opérationnelle 
5 "Gerlos" 1930[7] Krauss & Co Linz, n° 1521[8] Opérationnelle 
6 "Hobby-lok" 1916[9] Krauss München, n° 7182[10] Opérationnelle Locomotives diesel
Numéro Année Constructeur Etat 
D8 1967[11] Orenstein & Koppel Dortmund-Dorstfeld, n° 26615[12] Opérationnelle 
D9 1967[13] Orenstein & Koppel Dortmund-Dorstfeld, n° 26612[14] Disponible pour pièces 
D10 1970[15] Duro Dakovic Slavonksi-Brod[16] Opérationnelle D11 1960[17] Orenstein & Koppel Dortmund-Dorstfeld, n° 25965[18] Opérationnelle 
D12 1959[19] Orenstein & Koppel Dortmund-Dorstfeld, n° 25923[20] Opérationnelle 
D13 2004 GLG Gmeinder, n° 5745 Opérationnelle 
D14 2004 GLG Gmeinder, n° 5746 Opérationnelle D15 2007 GLG Gmeinder, n° 5750 Opérationnelle, en livrée publicitaire noire "Zillertal Aktivcard" D16 2007 GLG Gmeinder, n° 5751 Opérationnelle, en livrée publicitaire bleue "Adlerbühne Mayrhofner Bergbahnen" Autorails
Numéro Année Constructeur Etat VT3 (bis) 1984 Jenbacher Werke AG Opérationnel 
VT4 1984 Jenbacher Werke AG Opérationnel VT5 1995 Jenbacher Transportsysteme AG Opérationnel 
VT6 1995 Jenbacher Transportsysteme AG Opérationnel VT7 1998 Jenbacher Transportsysteme AG Opérationnel 
VT8 1998 Jenbacher Transportsysteme AG Opérationnel Matériel ayant été utilisé par le passé
Numéro Année Constructeur Etat 
1 "Raimund" 1900 Krauss 4505 Exposée comme monument à Jenbach 
4 (bis) 1939 Borsig 14806 Vendue à la Rügensche Kleinbahn GmbH et porte le nom "Aquarius C" BET101 1928 Transformé en 1938 en voiture puis reconstruit en VT3 en 1953 D07 1940 Gebus Vendue en 1988 à l'ÖGLB D07 (bis) 1961 RABA Vendue en 2000 à la Stainzer Lokalbahn 
VT1 1963 N.V. Carrosseriefabriek Hoogeveen Vendu en 1999 à Stichting v/h Rotterdamsche Tramweg Maatschappij VT2 1954 Talbot, n° 96939 Vendu en 1985 à la Öchsle Museumsbahn, depuis 1992 "VT 99 401" à Döllnitzbahn VT3 1953 Reconstruction du BET101 Feraillé après sa mise hors service 
- 1927 Wiener Lokfabrik Rendue à son propriétaire, actuellement préservée au Eisenbahnclub Mh. 6 Galerie de photos
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Une partie des trains voyageurs sont aussurés par des rames composées de deux autorails, parfois accompagnés d'une ou deux voitures.
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Les autres sont assurés par des rames réversibles tractées ou poussées par des locomotives diesel hydrauliques.
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En été et pendant la période de Noël, les trains touristiques à vapeur circulent quotidiennement.
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Le transport de marchandises est assuré par des wagons à voie normale posés sur des lorrys.
Notes et références
- Fiche technique "Dampflokomotive Nr. 2 "Zillertal"" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dampflokomotive Nr. 2 "Zillertal"" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dampflokomotive Nr. 3 "Tirol" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dampflokomotive Nr. 3 "Tirol" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dampflokomotive Nr. 4" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dampflokomotive Nr. 4" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dampflokomotive Nr. 5 "Gerlos"" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dampflokomotive Nr. 5 "Gerlos"" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dampflokomotive Nr. 6 "Hobby-Lok"" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dampflokomotive Nr. 6 "Hobby-Lok"" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dieselhydraulische Lokomotive D 8" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dieselhydraulische Lokomotive D 8" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dieselhydraulische Lokomotive D 9" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dieselhydraulische Lokomotive D 9" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dieselhydraulische Lokomotive D 10" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dieselhydraulische Lokomotive D 10" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dieselhydraulische Verschublokomotive D 11" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dieselhydraulische Verschublokomotive D 11" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dieselhydraulische Verschublokomotive D 12" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
- Fiche technique "Dieselhydraulische Verschublokomotive D 12" [(de) lire en ligne (page consultée le 15 juillet 2011)]
Voir aussi
Article connexe
Liens externes
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