- Wibault 283T
-
Wibault 283T 
"Le Glorieux" d'Air FranceConstructeur 
WibaultPremier vol novembre 1930 Dimensions Longueur 17,00 m Envergure 22,60 m Hauteur 3,50 m Masse et capacité d'emport Max. à vide 4,097 t Motorisation Moteurs 3x Gnome et Rhône Titan Major 7kd en étoile Puissance unitaire kW
(350 ch)Performances Vitesse maximale 230 km/h
à 2000 mAutonomie avec 10 passagers et 3 membres d'équipage : 1 050 km Plafond 5200 m modifier 
Le Wibault 283T était un avion trimoteur de transport civil français construit de 1930 à 1934 par la Société des Avions Michel Wibault et issu du prototype 280T.
En fait le développement de cette série d'avions fut financé par les Chantiers de Penhoët de Saint-Nazaire. Souvent appelé Wibault-Penhoët, cet avion utilisant une formule trimoteur très commune à l'époque (Bloch MB.120, Ford Trimotor, Fokker F.VII, Junkers G 24 par exemple) était un monoplan à aile basse avec revêtement de duralumin et motorisé à l'origine par 3 moteurs en étoile Gnome et Rhône Titan Major de 350 cv chacun et refroidissement par air. Son train était fixe et il pouvait transporter 10 passagers et un équipage de 3 personnes.
Il constituait la version ultime du prototype Wibault-Penhoët 280T. Le Wibault 280T fut présenté au Salon de l'aéronautique de 1930 et fit son premier vol en novembre 1930. Il était équipé de trois moteurs Hispano-Suiza 9QA de 300 cv chacun.
Le second prototype 281T fut équipé de Gnome et Rhône 7Kb. La première version appelée 282T, équipée du Gnome et Rhône 7Kd plus puissant, fut construite en sept exemplaires.
La seconde et dernière version 283T possédait un nouvel empennage, un emport de carburant accru, ainsi que des hélices et des carénages plus efficaces. Les premiers exemplaires furent exploités par la compagnie CIDNA et Air Union pour desservir la ligne Paris-Londres et Paris-Istanbul.
En 1934 cette version 283T était considérée comme un avion robuste et de bonne fiabilité pour l'époque. Dix 283T et cinq 282T furent exploités par la toute nouvelle compagnie Air France jusqu'en 1939 : 9 étaient en service sur le réseau "Afrique", 4 sur le réseau "Méditerranée et Orient" et 2 sur le réseau européen. Lors de la déclaration de guerre plusieurs furent utilisés comme transporteurs militaires[1]. L'un d'eux sera ensuite vendu à la compagnie portugaise Aero Portuguesa en février 1940.
Notes
- Les Ailes française de 1939 à 1945 - n°11 - Juillet 2009 pp.53-54 -Éditions TMA
Catégories :- Avion civil
- Avion à hélices
- Avion trimoteur
Wikimedia Foundation. 2010.
