- Standard Beaverette
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Carden-Loyd Universal Carrier 
Beaverettes du 53e Régiment de reconnaissance en manœuvres en Irlande du Nord, 1941.Caractéristiques générales Équipage 3 Longueur Mk I: 4,11 m Mk III: 3,10 m
Largeur Mk I: 1,60 m Mk III: 1,73 m
Hauteur Mk I: 1,52 m Mk III: 2,16 m
Masse au combat Mk I: 2 t Mk III: 2,6 t
Blindage et armement Blindage Mk III: jusqu'à 9 mm Mk IV: jusqu'à to 12 mm
Armement principal Bren MG ou deux mitrailleuses lourdes Vickers en tandem de calibre 0,303 (7,7 mm) Mobilité Moteur moteur essence, 4 cylindres
46 ch (34 kW)Suspension 4x2, ressorts à lames Vitesse sur route Mk III: 38 km/h Puissance massique 17-23 ch/tonne Autonomie Mk III: 300 km modifier 
Officiellement appelé « Standard Car 4x2 », ou voiture blindée légère standard, mais mieux connu sous le nom de Beaverette, du nom de Lord Beaverbrook, à cette époque ministre de la production d'aéronefs du Royaume-Uni, cette automitrailleuse britannique est produite au cours de la Seconde Guerre mondiale.
Sommaire
Historique
La première version du véhicule a été construite en 1940 par la Standard Motor Company. Il est basé sur un châssis de véhicule commercial, sur lequel un blindage riveté a été monté. L'acier de onze millimètres d'épaisseur était plaqué sur des planches de chêne de trois pouces d'épaisseur[1]. La coque était ouverte vers le haut et à l'arrière. L'armement se composait de mitraillette légère Bren qui pouvaient faire feu à travers une fente dans le blindage du glacis. Les versions suivantes ont reçu un blindage périphérique et une mitrailleuse de tourelle - une Bren MG abritée par une structure fermée ou un paire de mitrailleuses Vickers jumellée avec un toit ouvert. Certains véhicules avait à leur bord des fusils antichars Boys. Certains avait des poste de radios de type n°11 ou n°19. La production a été arrêtée en 1942. Environ 2 800 unités ont été livrées.
La Beaverette a été utilisé par l'armée de terre britannique et la Royal Air Force pour la défense du territoire et l'entrainement. Le véhicule a la réputation de souffrir d'un excès de poids et d'être difficile à manœuvrer.
Un des véhicules ayant survécu, un Mk III, est exposé à l'Imperial War Museum à Duxford.
Variantes
- Mk I, la version originale.
- Mk II, avec un blindage périphérique et une calandre déplacée d'une position verticale à une horizontale.
- Mk III Beaverbug, avec un châssis raccourci, une coque redessinée sans ailes avant incurvée, avec une armure sur le dessus et une tourelle de mitrailleuse.
- Mk IV, avec le blindage du glacis redessiné pour améliorer la visibilité.
Un véhicule similaire, connu sous le nom Beaverette (NZ), a été fabriqué dans les ateliers des chemins de fer néozélandais, à Hutt Valley. Le véhicule utilisait un châssis de Ford 3/4 ou de camion et des plaques récupérées des navires du port Bowen et Mokoia pour le blindage. Ils avaient un équipage de quatre hommes et 208 unités ont été construites[2].
Références
Beaverette Mk III.
- (en) Jack Livesey, Armoured Fighting Vehicles of Would Wars I and II, Londres, Southwater, 2007, poche (ISBN 978-1-84476-370-2), p. 36
- Richard Stowers - Waikato Troopers, Richard Stowers 2008, ISBN 978-0-473-13146-3
- George Forty - World War Two Armoured Fighting Vehicles and Self-Propelled Artillery, Osprey Publishing 1996, ISBN 978-1-85532-582-1.
- I. Moschanskiy - Armored vehicles of the Great Britain 1939-1945 part 2, Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-02 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2, Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999-02).
Liens externes
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Standard Beaverette » (voir la liste des auteurs)
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