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SpaceLiner 
SpaceLiner : Séparation du booster (animation vidéo)Caractéristiques Pays d’origine 
Union européenneLongueur environ 70 m Envergure environ 40 m Masse au décollage environ 1250 tonnes Vitesse max. 6,5 km/s (Mach 25) Rayon d'action jusqu'à 16500 km Moteur fusée Cycle à flux principal avec
oxygène et hydrogène liquide
Le SpaceLiner est un concept d'avion suborbital hypersonique développé par une équipe de l’agence spatiale allemande (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt) depuis 2005[1] dans le cadre du programme FAST 20XX[2] de l'EU. Le SpaceLiner a deux étages : un booster (propulseur d'appoint) et l'avion suborbital en lui-même. Les deux étages sont propulsés uniquement par des moteurs-fusées à ergols liquides (LOx et LH2). Le SpaceLiner décolle verticalement grâce à la poussée combinée du propulseur d'appoint et de l'avion suborbital. Après la séparation du propulseur d'appoint et l'arrêt des moteurs, l'avion entame un vol plané pendant lequel il effectue des bonds sur les hautes couches de l'atmosphère. Cela lui permet de parcourir de très grandes distances en un très court laps de temps. Le SpaceLiner, qui est réutilisable, est en effet capable de transporter 50 passagers entre l’Australie et l’Europe en 90 minutes seulement ou 100 passagers entre l'Europe et la Californie en 60 minutes.Selon le DLR[3], il faudrait environ 25 ans pour concevoir et construire le SpaceLiner en Europe. En effet les technologies qui doivent être mises en œuvre sont connues et utilisées dans le domaine spatial. Le principal défi consiste en revanche à améliorer la fiabilité des différents composants, en particulier les moteurs, afin qu'ils puissent être utilisés quotidiennement dans le cadre du transport de passagers. Les études entreprises portent sur l’analyse de la trajectoire, des performances et de l’aérothermodynamique, sans oublier la conception de la structure, des systèmes de guidage et de contrôle. Un système de refroidissement actif innovant pour la rentrée dans l'atmosphère [4], la sécurité et des scénarios d’interruption du vol sont également à l’étude.
Sources
- (en)Sippel M., Klevanski J., Steelant J., Comparative study on options for high-speed intercontinental passenger transports: air-breathing- vs. rocket-propelled, IAC-05-D2.4.09, October 2005.
- (en)van Foreest, A., « The Progress on the SpaceLiner Design in the Frame of the FAST 20XX Program », 16th AIAA/DLR/DGLR International Space Planes and Hypersonic Systems and Technologies Conference, 2009
- (en)Sippel, M., « Promising roadmap alternatives for the SpaceLiner », Acta Astronautica, Vol. 66, Iss. 11-12, 2010
- (en)van Foreest, A. et al., « Transpiration Cooling Using Liquid Water », Journal of Thermodynamics and Heat Transfer, Vol. 23, Number 4
Liens externes
- [1] - Vidéo de présentation du SpaceLiner
- (en)[2] - The Perfect Airplane - Air&Space
- (en)[3] - FAST 20XX sur le site de l'ESA
Catégorie :- Avion suborbital
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