Ligne de Charpal

Ligne Larzalier - Lac de Charpal
Carte de la ligne
Pays	France
Historique
Mise en service	1929
Fermeture	1938
Caractéristiques techniques
Longueur	15 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	Voie unique
modifier

La Ligne de Charpal est une ancienne ligne de chemin de fer à voie normale construite par la Société Générale d'Entreprises pour l'Armée française, reliant à partir de la gare de Larzalier le lac de Charpal, dans le département français de la Lozère.

Histoire

À l'issue de la Première Guerre mondiale, les autorités militaires françaises auraient sélectionné les montagnes de la Margeride pour dissimuler un dépôt de munitions sous-lacustre^[1]. C'est ainsi que l'on explique la construction entre 1923 et 1929 d'une ligne de chemin de fer d'une quinzaine de kilomètres destinée à acheminer dans un premier temps les matériaux nécessaires à la construction du barrage et, dans un second temps, les munitions à immerger. L'absence de documents officiels concernant la construction de la ligne conforte l'hypothèse militaire ; néanmoins, le fait que la ligne ait été déferrée dès 1938 – une fois le barrage construit – laisse supposer l'abandon du projet. Desservant la rive sud du lac au moyen d'une bifurcation de la ligne transversale lozérienne à hauteur du hameau de Larzalier (commune de Belvezet), elle aurait été l'une des lignes les plus hautes de France (de 1211m à 1388m).

Vestiges

Une partie des emprises est aujourd'hui un point de passage du GR 43. Outre divers déblais et remblais, les principaux indices encore visibles de cette ligne sont le poste d'aiguillage de Larzalier et la maison de garde-barrière sur la N 88, à hauteur du col de la Pierre Plantée – deux bâtiments partiellement en ruine^[2],[3].

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des lignes de chemin de fer de France
• Lac de Charpal
• Translozérien
• Halte de Larzalier

Sources et références

• Portail de la Lozère et du Gévaudan
• Portail du chemin de fer