- Ligne T1 du tramway de Saint-Étienne
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Ligne T1 
Rame du tramway de Saint-Étienne sur la place Jean Jaurès
Réseau Tramway de Saint-Étienne Année d’ouverture 1881 (ligne 4) Dernière extension 1991 Dernière modification 30 août 2010 : Devient ligne T1 Terminus Terrasse Hôpital Nord Exploitant STAS Conduite (système) Manuelle Matériel utilisé Alsthom-Vevey-Düwag Points d’arrêt 27 Longueur 9,3 km Distance moyenne entre points d’arrêt 340 m Communes desservies 2 Jours de fonctionnement L Ma Me J V S D Fréquentation
(moy. par an)16 millions Lignes connexes Ligne T2
Ligne T3modifier 
La ligne T1 du tramway de Saint-Étienne connu sous le nom de Ligne 4 jusqu'au 30 août 2010 est une ligne de tramway desservant l'agglomération de Saint-Étienne et Saint-Priest-en-Jarez. Elle a été mise en service le 4 décembre 1881.
Historique
La ligne 4 n'a jamais cessé de circuler dans la ville entre les quartiers de la Terrasse et de Bellevue. Exploitée originellement en Traction à vapeur, la plus fréquentée des lignes de tramway de l'agglomération stéphanoise a été électrifiée en 1907. Elle s'étend du Nord (Terrasse) au sud (Bellevue)
L'extension de la ligne 4 jusqu'à Solaure fut décidée en 1983. Cette date peut marquer le renouveau du tramway en France car à partir de cette date, le tramway se redévelopera en France. Le prolongement du tramway à Solaure marque la volonté politique de la municipalité de dynamiser un quartier neuf en le connectant directement à Bellevue (en 3 minutes) et au centre ville (15 minutes)
En 1991 une deuxième extension a permis l’arrivée du tramway à l'Hôpital Nord. En effet, le plus grand hôpital de l'agglomération avait besoin d'une offre de transport qualitative et quantitative afin de correspondre aux besoins du personnel et visiteurs. L'obsolète ligne 41 ne pouvait pas suffire aux nouvelles fonctions de l'entrée nord de l'agglomération (Hôpital Nord, Musée d'Art Moderne, Cité de l'Agriculture). Dès 2004, l'hôpital Nord devient le lieu principal du CHU rassemblant des services de Bellevue, la Charité et St-Jean-Bonnefond. La superficie des locaux doublant, le tramway joua pleinement son rôle.
En parallèle de la réalisation de la ligne 5, 1,5 km de la ligne 4 a été modernisée au niveau du Cours Victor Hugo/Rue Gambetta et Rue du 11 novembre en 2005. Les travaux ont débuté Cours Victor Hugo (janvier 2004/mai 2005). Les trams l'emprunteront un an (septembre 2005/mai 2006) dans les deux sens (avec un évitement central place Albert Thomas) pendant la restructuration de la Rue Gambetta (avril 2005/mars 2006). Les poses d'aiguillage et les basculements ont été réalisées durant les mois de juin, juillet et août 2005 et 2006 où les trams ont été remplacés par des bus.
En octobre 2006 la ligne 4 circule sur son nouvel itinéraire.
Le 30 août 2010, la ligne 4 devient la ligne T1 avec le nouveau réseau.
Arrêts desservis
Arrêt Correspondance Hôpital Nord Saint-Priest-en-Jarez Clinique du Parc P+R Lycée S. Weil 17 P+R Cité Agriculture Musée Art Moderne P+R Terrasse T2 Passerelle T2 8 15 17 27 45 Gare de la Terrasse Quartier Grouchy T2 Stade Geoffroy-Guichard T2 Rue Barra T2 Chaléassière T2 Cité du design T2 Place Carnot T2 8 9 10 12 21 , Gare de Carnot Reseau TIL Grand Gonnet T2 10 Jean Jaurès T2 10 Hôtel de Ville T2 2 3 7 13 16 24 25 Peuple Foy T2 T3 2 3 7 13 16 24 25 Anatole France T3 Victor Hugo/Rue des Creuses (Saint-Louis) T3 Site Tréfilerie T3 Centre Deux T3 Bicentenaire T3 Gare Bellevue T3 22 Gare de Bellevue Bellevue T3 1 4 7 22 23 80 P+R, Reseau TIL Hôpital Bellevue 1 4 Faculté Médecine Solaure 1 Voir aussi
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