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BB 25150
Caractéristiques techniques
locomotive électriqueSérie BB 25150 Entreprise ferroviaire SNCF/Fret-TER Constructeur MTE Numérotation BB 25151-25195 Année de construction 1967-1977 Effectif en service 7 au 01/07/09 Vitesse maximale 130 km/h Longueur hors-tout 16,200 m Motorisation 4 moteurs TO 136-8
1050 V, ventil. forcéePuissance 3400 kW (sous 1,5 kV)
4130 kW (sous 25 kV)Alimentation continu 1,5 kV /
monophasé 25 kV-50 HzÉcartement standard Disposition des essieux B'oB'o Masse à vide 84/87 t 
La BB 25188 en livrée "Béton" arrive à Albertville.
La BB 525150 est l'un des matériels moteurs de la SNCF. Elles furent imaginées et mises sur pied par le constructeur MTE entre 1967 et 1977.
Elle est de par sa disposition des essieux une B'oB'o (d'où son appellation de BB) et possède l'écartement standard français de 1 435 mm.
D'une partie technique, cette machine possède une alimentation bi-courant 1.5 kV continu et 25 kV alternatif, ce qui fait son utilité, notamment dans les parcours de montagne où le courant change fréquemment en fonction des différentes lignes. Sa puissance n'est cependant pas des plus perfectionnées (elles ne servent qu'au transport de courts convois de voyageurs), avec 3400 kW sous 1.5 kV et 4130 kW sous 25 kW, mais tout de même produite par 4 moteurs TO 136-8 1050 V à ventilation forcée.
Sa longueur totale est de 16,200 m et sa masse à vide de 84 tonnes.
Les dernières en circulation sont attachées au dépôt dépôt de Chambéry et circulent sur les lignes de montagne comme celles pour Saint-Gervais et Évian.
Voir aussi
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