Honda VT 500
- Honda VT 500
-
| Honda VT 500 |
| Constructeur |
Honda |
| Type |
[[]] |
| Moteur et transmission |
| Moteur(s) |
bicylindre, 4 temps refroidi par eau |
| Distribution |
1 act, 3 soupapes par cylindre |
| Embrayage |
multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses |
à 6 rapports |
| Transmission |
par arbre et cardan |
| Cadre, suspensions et freinage |
| Cadre |
double berceau |
| Suspension avant (débattement) |
fourche télescopique ⌀ mm ( mm) |
| Suspension arrière (débattement) |
2 combinés ( mm) |
| Frein avant |
⌀ mm |
| Frein arrière |
⌀ mm |
modifier  |
La Honda VT500 est une moto fabriquée par Honda pendant les années 1980.
Il y a eu plusieurs versions de la Honda VT500. Custom-chopper, routière, Ascott. Le moteur développe 50 chevaux pour la routière, quelques chevaux de moins pour les autres. Moteur bicylindre en V à 52° dont les bielles sont raccordées sur des manetons décalés de 76° de façon à avoir une meilleure régularité de fonctionnement. Ce moteur souple permet de rouler en sixième vitesse à partir de 2500 tours par minute jusqu'au régime maximum (environ 8500 tours par minute) La partie cycle de cette moto n'est pas un exemple de rigidité. La transmission secondaire par arbre et renvoi d'angle n'engendre pas de réaction parasite. Le disque du frein avant de la routière européenne (VT500E) n'est pas visible. Il s'agit d'un "inboard ventilated disc". Ce montage n'a pas eu de suite dans la production des motos Honda.
Wikimedia Foundation.
2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Honda VT 500 de Wikipédia en français (auteurs)
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