- Grattage (usinage)
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Le grattage est une technique d’usinage de superfinition qui permet d’ajuster avec une très grande précision des pièces mécaniques entre elles.
Sommaire
But
Rendre à une surface usinée des tolérances d’ajustage de l’ordre du millième de millimètre (0,001 mm). Enlever les traces laissées par le précédent usinage (rectification par exemple), afin de garantir un contact parfait sur toute l’étendue de deux surfaces en contact, qu’elles soient planes ou non.
Technique
L’outil employé est un grattoir qui permet par un mouvement très court sur la pièce d’enlever une fine couche de matière. La zone à gratter est définie en mettent en contact les deux pièces à assembler après avoir passer une fine couche de bleu de méthylène (dilué à l’huile) sur la surface de référence. La surface à usiner présentera des traces bleutées (méthode de la tache), qui sont des surépaisseurs à éliminer avec le grattoir. Plus les taches seront nombreuses et rapprochées et plus le joint sera parfait. Le grattage s’effectue par petites surfaces de 1 à 2 cm en croisant les traits.
Domaines
C’est le domaine du mécanicien monteur de machine, de l’ajusteur monteur. Les travaux concernent tout l’éventail des pièces mécaniques ; du simple joint de culasse auto aux paliers et carters des turbines à vapeur pesant plusieurs centaines de tonnes et qui demandent un grattage parfait car, une fois montées et installées, ces machines sont indémontables[1].
Outillage
L’outillage est principalement manuel, le doigté de l’opérateur permettant d’optimiser l »enlèvement de matière. Il existe néanmoins des petites machines, électriques ou pneumatiques, permettant d’approcher plus rapidement le résultat final. Le professionnel peut fabriquer ses propres outils à partir d’une lime usagée dont l’extrémité sera affûtée à la forme voulue.
Liens internes
Sources et références
- Alstom de Belfort Atelier d’usinage et montage des turbines à vapeur, Société
- Cours de perfectionnement au BP-dessin et BTS-BE, Automobiles Peugeot, Sochaux.
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