- Championnat du monde d'endurance moto
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Le Championnat du monde d'endurance moto est le premier championnat des sports mécaniques dans le monde de courses d'endurance moto.
La saison de championnat se compose d'une série de courses tenues sur les installations permanentes de course. Les résultats de chaque course sont additionnés afin de déterminer annuellement deux championnats du monde, un pour les équipes et l'autre pour les constructeurs.
Sommaire
Historique
Le championnat a été fondé en 1960 comme la Coupe d'Endurance FIM. Initialement, il était composé de quatre courses, Thruxton, Montjuich, Warsage et le Bol d'Or.
En 1976, la Coupe d'Endurance FIM est devenu le championnat d'Europe et en 1980, un Championnat du Monde. Pendant les années 1980, le calendrier du championnat du Monde d'Endurance comportait jusqu'à dix événements. La popularité du championnat a progressivement diminué et le calendrier a été réduit à seulement quatre courses. En 1989 et 1990, le Championnat est retombé à un statut de Coupe du monde, lorsque le nombre d'événements requis par le Code Sportif de la FIM n'a pas été atteint.
Les quatre races sont dénommés "les classiques" et sont: les 24 Heures du Mans, les 24 Heures de Liège (couru à Spa-Francorchamps), les 8 Heures de Suzuka, et le Bol d'Or (qui s'est couru sur le circuit Paul Ricard jusqu'au 1999, et à Magny-Cours depuis).
Jusqu'en 2000, le championnat a été attribué au coureur ayant marqué le plus de points. En 2001, la règle change et le championnat est attribué à l'équipe.
Palmarès Champions du monde
Saison Pilotes Constructeurs 1980 
Marc Fontan
Hervé MoineauHonda 1981 Jean Lafond
Raymond RocheKawasaki 1982 Jean-Claude Chemarin
Jacques CornuKawasaki 1983 
Richard Hubin
Hervé MoineauSuzuki 1984 Gérard Coudray
Patrick IgoaHonda 1985 Gérard Coudray
Patrick IgoaHonda 1986 Patrick IgoaHonda 1987 Hervé Moineau
Bruno Le BihanSuzuki 1988 Hervé Moineau
Thierry CrineSuzuki 1989 Alex VieiraHonda 1990 Alex VieiraHonda 1991 Alex VieiraKawasaki 1992 
Terry Rymer
Carl FogartyKawasaki 1993 
Doug PolandKawasaki 1994 Adrien MorillasKawasaki 1995 Stéphane Mertens
Jean-Michel MattioliHonda 1996 Brian MorrisonKawasaki 1997 
Peter Goddard
Doug PolenSuzuki 1998 Doug Polen
Christian LavieilleHonda 1999 Terry Rymer
Jehan d'OrgeixSuzuki 2000 
Peter Lindén
Warwick NowlandSuzuki Saison Écurie Constructeur/motos Pilotes 2001 WIM Motors Racing 9
Honda CBR 1000RRAlbert Aerts, Laurent Naveau et Heinz Platacis 2002 
Zongshen 2 Suzuki GSX-R1000Warwick Nowland 2003 Yamaha Phase One Yamaha YZF-R1James Ellison 2004 Yamaha - GMT 94 Yamaha YZF-R1David Checa et William Costes 2005 Suzuki Castrol Suzuki GSX-R1000Keiichi Kitagawa 2006 Suzuki Castrol Suzuki GSX-R1000Keiichi Kitagawa, Matthieu Lagrive et Vincent Philippe 2007 S.E.R.T. 1 Suzuki GSX-R1000Matthieu Lagrive et Vincent Philippe 2008 S.E.R.T. 1 Suzuki GSX-R1000Julien da Costa 2009 
Yamaha Austria Racing 7 Yamaha YZF-R1Gwen Giabbani, Igor Jerman et Steve Martin 2010 S.E.R.T. 1 Suzuki GSX-R1000Vincent Philippe e Freddy Foray 1980-1988 Championnat du monde 1989-1990 Coupe du monde 1991-2008 Championnat du monde Système d'attribution des points
Pour les courses de 6 heures ou pour les courses de 1 000 km[1]
Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Points 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Pour les courses de 6 heures à 12 heures ou pour les courses de 1 000 à 1 800 km
Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Points 30 24 19 16 13 12 11 10 8 7 6 5 4 2 1 Pour les courses de plus de 12 heures ou pour les courses de plus de 1 800 km
Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Points 35 28 22 18 15 14 13 11 10 8 7 6 4 3 1 - Pour les points des équipes, les points sont donnés à chaque course.
- Pour les points constructeurs, seule la moto la mieux placée du constructeur rapporte des points en fonction de sa position dans la course.
Calendrier 2008-2010
2008-2010 Calendrier[2] N° Date Pays Circuit Course Vainqueur 1/08 19-04-08 Le Mans 24 heures du Mans SERT #2: William Costes, Barry Veneman, Guillaume Dietrich 2/08 10-05-08 
Albacete 6 heures d'Albacete SERT #1: Vincent Philippe, Matthieu Lagrive, Julien Da Costa 3/08 27-07-08 Suzuka 8 heures de Suzuka Dream Honda Racing Team #11: Ryuichi Kiyonari, Carlos Checa 4/08 09-08-08 
Oschersleben 8 heures d'Oschersleben Kawasaki France #11: Julien Mazuecos, Ivan Silva, Erwan Nigon 5/08 13-09-08 Magny-Cours 24 heures Bol d'Or SERT #1: Vincent Philippe, Matthieu Lagrive, Julien Da Costa 6/08 08-11-08 
Losail 8 heures de Doha YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Steve Plater 1/09 18-04-09 Le Mans 24 heures du Mans YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani 2/09 31-0-09 Oschersleben 8 heures d'Oschersleben YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani 3/09 04-07-09 Albacete 8 heures d'Albacete YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani 4/09 26-07-09 Suzuka 8 heures de Suzuka Yoshimura Suzuki #12: Daisaku Sakai, Kazuki Tokudome, Nobuatsu Aoki 5/09 13-09-09 Magny-Cours 24 heures Bol d'Or SERT #1: Vincent Philippe, Olivier Four, Freddy Foray 6/09 14-11-09 Losail 8 heures de Doha YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani 1/10 18-04-10 Le Mans 24 heures du Mans 2/10 22-05-10 Albacete 8 heures d'Albacete 3/10 25-07-10 Suzuka 8 heures de Suzuka 4/10 12-09-10 Magny-Cours 24 heures Bol d'Or 5/10 13-11-10 Losail 8 heures de Doha Catégories et spécifications 2008
Les motos doivent être basées sur des modèles routières avec une homologation valide de la FIM[3]
Formule EWC
Motorisation
- Moteur 4 temps 4 cylindres de 600 cm3 à 1 000 cm3
- Moteur 4 temps 3 cylindres de 750 cm3 à 1 000 cm3
- Moteur 4 temps 2 cylindres de 850 cm3 à 1 200 cm3
Les capacités de la motorisation doivent rester dans la cylindrée homologuée.
Les modifications d'alésage et d'allumage ne sont pas autorisées.Poids minimum
Pour 3 et 4 cylindres jusqu'à 1 000 cm3:- 165 kg: pour les courses en journée.
- 170 kg: pour les courses partiellement en noctunes.
Pour 2 cylindres jusqu'à 1 200 cm3:
- 170 kg: pour les courses en journée.
- 175 kg: pour les courses partiellement en noctunes.
Superstock
Motorisation
- Moteur 4 temps 4 cylindres de 600 cm3 à 1 000 cm3
- Moteur 4 temps 3 cylindres de 750 cm3 à 1 000 cm3
- Moteur 4 temps 2 cylindres de 850 cm3 à 1 200 cm3
Les capacités de la motorisation doivent rester dans la cylindrée homologuée.
Les modifications d'alésage et d'allumage ne sont pas autorisées.Poids minimum
La FIM décide que la valeur du poids minimum pour un modèle homologué doit être tel que ce modèle est vendu au public par la détermination de son poids à sec. Le poids à sec d'une moto homologuée est défini comme le poids total de la moto vide comme produite par le fabricant (après le retrait du combustible, la plaque d'immatriculation, des outils et accessoires principales lorsqu'ils sont installés). Pour confirmer le poids à sec, un minimum de trois motos sont pesés et comparés. Le résultat est arrondi au plus proche à deux chiffres.Le poids minimum de cette catégorie est:
- Poids à sec moins 12 kg pour les courses en journée.
- Poids à sec moins 9 kg pour les courses partiellement en noctunes.
Références
- Road Racing World Championship Endurance Regulations, fim.ch. Consulté le 2008-01-11
- Calendrier - Endurance World Championship, fim.ch. Consulté le 2008-01-11
- Technical Regulations, fim.ch. Consulté le 2008-01-11
Liens externes
- (en) fimendurance.com Site officiel, pas de mise à jour depuis la fin 2008
- (en) Race24.com Site non officiel, couvrant le championnat depuis 1999. Archives du site officiel entre 2005 et 2006
- (en) Race Corporation Site non officiel, couvrant le championnat depuis 2000
Wikimedia Foundation. 2010.
