Caproni Ca.33
- Caproni Ca.33
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Caproni Ca.33 |
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 Vue de l’avion |
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| Constructeur |
 Caproni |
| Rôle |
Bombardier lourd |
| Premier vol |
10 Mai 1916 |
| Mise en service |
1917 |
| Nombre construits |
270 ex (hors fab. sous licence en France) |
| Équipage |
| 4 personnes |
| Motorisation |
| Moteur |
Isotta Fraschini V.4B |
| Nombre |
3 |
| Type |
4 cylindres refroidis par liquide |
| Puissance unitaire |
150 ch |
| Dimensions |
| Envergure |
22,74 m |
| Longueur |
11,05 m |
| Hauteur |
3,84 m |
| Surface alaire |
96,54 m2 |
| Masses |
| À vide |
2.300 kg |
| Carburant |
essence kg |
| Maximale |
3 890 kg |
| Performances |
| Vitesse maximale |
140 km/h |
| Rayon d’action |
450 km |
| Armement |
| Interne |
2 à 4 mitrailleuses Revelli 6,5 mm |
| Externe |
450 kg de bombes |
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Le Caproni Ca.33 est un bombardier lourd biplan italien de la Première Guerre mondiale. Dérivé du biplan Caproni Ca.32, le premier vol eu lieu le 10 mai 1916 et sera immédiatement retenu par l'armée du Roi d'Italie mais également de l'armée française où il sera produit sous licence par la société Robert Esnault-Pelterie.
Il bénéficia de moteurs Isotta Fraschini plus puissants des précédents Fiat A.10.
Le modèle subira une évolution avec le modèle Caproni Ca.36.
La production sous licence en France
Le Caproni Ca.33 sera produit sous licence en France par la société Robert Esnault-Pelterie (REP), qui fabriquait déjà le modèle Caproni Ca.32.
Au total, la production française des Ca32 et 33 atteindra 83 exemplaires. L'armée française achètera en plus des exemplaires venant directement d'Italie. Ces avions ont été utilisés sur le front occidental pour des bombardements de nuit sur des objectifs le long de la Marne et sur les concentrations de trouppes allemandesaux environs d'Amiens. L'action la plus éclatante fut le bombardement de Friedrichshafen, avec le survol du territoire allemand pendant plus de 600 km.
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2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Caproni Ca.33 de Wikipédia en français (auteurs)
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