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Yamaha XJ 600
Yamaha XJ600 
Constructeur : YamahaDates de production 1984 - 2002 Type Routière Moteur(s) 4 cylindres en ligne, 4 temps refroidi par air Distribution 2 act, 2 soupapes par cylindre Cylindrée (alésage x course) 598 cm3 (58,5 x 55,7 mm) Puissance 72 ch à 9 250 tr/min Couple 5,4 mkg à 8 000 tr/min Alimentation 4 carburateurs Mikuni ∅ 32 mm Embrayage multidisque en bain d'huile Boîte de vitesses à 6 rapports Transmission par chaîne Cadre double berceau Suspension avant (débattement) fourche télescopique ∅ 38 mm Suspension arrière (débattement) monoamortisseur Frein avant 2 disques ∅ 267 mm, étriers 2 pistons Frein arrière 1 disque ∅ 267 mm, étrier 2 pistons Roue avant 90/90 mm x 17" Roue arrière 110/90 mm x 18" Hauteur de selle 790 mm Poids à sec 208 kg Réservoir (réserve) 19 ℓ Vitesse maximale 209 km/h La XJ600 est un modèle de motocyclette populaire produit par la firme Yamaha, apparu en 1984. C'est une machine routière, plutôt maniable, fiable et ne demandant que peu d'entretien.
Historique
La XJ600 est commercialisée pour la première fois en 1984. Elle se veut la remplaçante des vieillissantes XJ 550 et 650. Elle en reprend le moteur à quatre cylindres en ligne développant 72 chevaux. L'esthétique singe celle de la XJ 750, reprenant le carénage tête de fourche. Elle est également livrée avec un sabot moteur en série.
XJ600 Diversion S
En 1992, elle évolue en prenant un look plus moderne. Son appellation change et elle adopte un « vrai nom » : Diversion. Si le bas-moteur reste le même, il est incliné vers l'avant avec une admission plus verticale selon l'architecture "Genesis", et reçoit une nouvelle culasse à 16 soupapes au lieu de 8. Il est néanmoins dégonflé de 11 chevaux, mais sa plage d'utilisation est plus large. Le freinage n'est plus assuré que par un seul disque à l'avant, mais il passe à 298 mm de diamètre. Le disque de frein arrière est plus petit, il ne fait que 245 mm de diamètre. Un second disque sera installé à l'avant en 1998. Les performances sont légèrement en retrait, puisque sa vitesse maximale annoncée n'est que de 179 km/h. Le poids est en baisse de 10 kg.
Elle est très appréciée des débutants pour sa prise en main facile, sa hauteur de selle raisonnable et son prix modéré.
Une Yamaha XJ 600 S 1996 (version US)En 1994, Yamaha décline une version sur laquelle le carénage tête de fourche est supprimé et remplacé par un simple phare ; cette version sera dénommée XJ600 N (N pour Naked : "Nue" en anglais). La version normale (carénée) se verra alors ajouter la lettre S à sa dénomination.
En 1995, elle est retouchée esthétiquement mais n'évolue que sur des points de détail.
En 1998, elle reçoit un second disque à l'avant et la fourche est renforcée.
Elle tire sa révérence fin 2002, victime des nouvelles normes antipollution, et de sa concurrente interne, la 600 Fazer.
En 2009, la Diversion (modèle entièrement nouveau) fait son retour.
En Amérique, la XJ600 a pris le nom de Seca 2 au lieu de Diversion.
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