Véhicule de secours et d'assistance aux victimes

VSAV

Un véhicule de secours et d'assistance aux victimes (VSAV) est un véhicule des sapeurs-pompiers français, réservé au prompt secours ; il était auparavant appelé « véhicule de secours aux asphyxiés et aux blessés » (VSAB). Ce n'est pas une ambulance au sens juridique, car il n'est pas affecté au transport sanitaire, mais au secours d'urgence à victime : il amène du personnel formé aux techniques de prompt secours avec le matériel adéquat, le transport vers un centre hospitalier n'étant que la suite logique de cette intervention.

Le VSAV est un véhicule de secours d'urgence qui intervient pour des missions de prompt secours. Il intervient le plus généralement pour des malaises; personnes bléssés. Il intervient également pour des accident de la circulation, arrêt cardiaques etc... C'est à dire tout ce qui à attrait au secours ou l'assistance à personne. Il est envoyé par le CODIS-CTA. Si c'est une urgence vitale, il fera demande de l'équipe du SMUR sur les lieux d'intervention.

Présentation

Ce véhicule peut mener à bien des opérations de reconnaissance, de dégagement et de relevage, d'exécution de gestes d'urgence et de réanimation nécessités par la mise en condition d'une victime pour son transport, de transport de victimes et d'exécution de soins médicaux d'urgence et de réanimation si le VSAV est médicalisé, c'est-à-dire si un médecin ou un infirmier (Samu ou sapeur-pompiers) doté de protocoles d'urgence avec son matériel monte à bord. Il permet le soin et le transport d'une victime. Il est composé d'une cabine permettant le transport d'un conducteur, d'un équipier et d'un chef d'agrès et d'une cellule sanitaire permettant d'accueillir un seul blessé qu'il soit léger ou grave, (à la différence du VASB qui pouvait accueillir un blessé grave ou deux blessés légers) et deux équipiers. Tous les sapeurs-pompiers qui arment ce véhicule doivent être titulaires au moins du PSE1, PSE2 et du complément SAP. ces 3 modules forment le SAP 1 (équipier secours à personne) à jour de leur formation continue (comprenant une formation au défibrillateur semi-automatique). Le chef d'agrès est également titulaire du CFAPSR(secours routier)et du SAP 2. Il est parfois armé d'un infirmier sapeur-pompier pouvant paramédicaliser suivant des protocoles.

Équipements

On remarquera en particulier la signalétique :

• la couleur est rouge, sauf le toit et les pare-chocs qui sont blancs ;
• il a une bande jaune rétro-réfléchissante, qui dessine sa longueur et ses contours, ainsi que des chevrons jaunes et rouges à l'avant et à l'arrière ;
• il est muni de gyrophares bleus, signal spécial réservé aux véhicules d'intérêt général à caractère prioritaire ; les usagers de la route ne faisant en général pas la différence entre un gyrophare et un feu à éclats, certains véhicules sont munis de feux à éclats ;
• il peut être également muni d'une rampe de feux oranges à l'arrière, permettant de signaler de loin un accident ;
• il possède une sirène à deux tons, "la corne à feu", identique aux véhicules incendies (« si-la… » d'une seconde chacune) signal spécial réservé aux véhicules d'intérêt général à caractère prioritaire.

Droit

Normes

Les caractéristiques du VSAB (ancienne norme) sont définies par la norme NFS 61-530 d'avril 1991 qui définit aussi bien les caractéristiques du châssis, que celles du moteur ou de l'équipement de la cellule sanitaire. Les caractéristiques du VSAV sont définies par la norme NF EN 1789, La signalisation complémentaire (ex: zébrage des portes arrières) par la NIT 273 (note d'information technique).

Règles de priorités

En tant que véhicule appartenant aux services d'incendie et de secours (SDIS), c'est un véhicule d'intérêt général prioritaire. Il dispose donc d'avertisseurs spéciaux lumineux (gyrophares bleus) et sonores (deux-tons).

Le code de la route prévoit un certain nombre de prérogatives lorsque « les avertisseurs spéciaux sont en marche (le « 2 tons »), que l'urgence de la mission le justifie et à condition de ne pas mettre en danger la vie des usagers de la route, » notamment :

• possibilité de dépasser les limitations de vitesse ;
• dérogation aux règles sur les sens de circulation et le stationnement ;
• le véhicule demande la priorité dans tous les cas (y compris présence d'un feu rouge fixe, d'un panneau stop, cédez le passage ou priorité à droite).

En cas d'accident, le principe de base est de ne pas mettre en danger les autres usagers ; par conséquent le conducteur d'un véhicule de secours (au même titre que n'importe quel autre véhicule « prioritaire ») se verra reproché tout manque de prudence. Sa responsabilité sera retenue en totalité.

De même, il est obligatoire pour tout usager de faciliter le cheminement d'un véhicule à caractère prioritaire qui annonce son approche (signaux sonores et ou lumineux) ; les sanctions pour le non respect de cette règle vont de l'amende de quatrième classe à des poursuites judiciaires si l'entrave aux services de secours est volontaire (article 223-5 du Code Pénal).

En dehors de ces obligations, il reste la chose la plus importante : le civisme de chacun qui doit permettre aux véhicules d'intervention de se rendre sur les lieux en un minimum de temps avec un maximum de sécurité.

Annexes

Notes, sources et références

Articles connexes

• Ambulance
• Pompier en France

• Portail de l’automobile
• Portail des premiers secours et du secourisme