- Voitures OCEM « Talbot »
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Les voitures Talbot sont des voitures de chemin de fer métalliques à bogies construites dans les années 1930 et destinées au trafic de trains de banlieue. On en dénombre 380.
Historique
Ces voitures métalliques à rivets apparents, longues de 21,214 m et montées sur bogies Y2R, ont été conçues par l'OCEM pour l'administration des chemins de fer de l'État. Les voitures commandées en 1929 ont été produites de janvier 1930 à juillet 1931 en deux lots égaux :
- 150 voitures construites par l'industrie française,
- 150 voitures réalisées par le constructeur allemand Talbot d'Aix-la-Chapelle, au titre de dédommagements de guerre consécutifs à la Première Guerre mondiale. C'est à ce dernier qu'elles doivent leur nom d'usage.
80 autres voitures seront commandées en 1932 et livrées en 1933.
Elle disposent de deux plateformes d'accès desservies par des portes à 2 vantaux coulissants. Elles séparent deux petits compartiments d'extrémité à deux fenêtres et un grand compartiment central à 6 ou 7 fenêtres. Les fenêtres de part et d'autre des portes sont de demi-largeur afin de permettre le recul des vantaux. L'aménagement est classique avec des banquettes en vis-à-vis et un couloir central.
On dénombre selon les diagrammes d'aménagement :
- 11 A2yfp n° 2641 à 2651
- 94 A2B2yfp n° 4501 à 4544 et 4551 à 4600
- 13 A2C2yfp n° 4681 à 4693
- 25 B3yfp n° 9271 à 9285 et 9331 à 9340
- 183 C3yfp n° 19001 à 19105, 10701 à 10740 et 19111 à 19148
- 20 B2Eyfp n° 10741 à 10750 et 10571 à 10580
- 34 C2Eyfp n° 10751 à 10780 et 10581 à 10584
Dix-huit voitures ont été perdues pendant la Seconde Guerre mondiale.
Elles ont assuré un service de trains de banlieue dans toute la région parisienne, principalement au départ des gare de Paris-Saint-Lazare et gare de Paris-Montparnasse, mais aussi au départ de la gare de Paris-Nord ou en banlieue de Lille.
Elles ont été progressivement rayées des effectifs, de 1975 à 1984, cédant la place aux RIB et aux voitures de banlieue à deux niveaux (VB2N).
Diverses voitures ont été conservées par des réseaux touristiques.
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Une rame Talbot franchit l'ancien passage à niveau de Sannois le 13/11/1982.
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Une rame Talbot quitte la gare de Paris-Saint-Lazare le 13/06/1981.
Voir aussi
Liens externes
Catégories :- Matériel remorqué hors service de la SNCF
- Matériel roulant de l'État
- Voiture de chemin de fer
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